Hva gjør fordamping Coil Do?

Air condition og kjølesystemer er i utgangspunktet bare en serie med varmevekslere eller "radiatorer" med en kompressor i midten. Hver del utfører en vital funksjon, og alle må forbli i en tilstand av nøye balanse for å holde systemet som helhet arbeider. Fordamperen er det siste leddet i luftkjølesystemet, og er også mest utsatt for periodiske feil.

grunn~~POS=TRUNC Formål

For å forstå til formålet med en fordamper, trenger du bare å bryte ordet ned i sine enkelte bestanddeler: "e-damp-spiste-eller." Den "e" kommer fra det latinske rot ord som betyr "ut fra" og "damp" du allerede vet. De to siste er latin suffikser, som betyr "å forårsake eller gjøre" (spiste) og "det som" (eller). Så, omorganisere deler til en engelsk syntaks, sette det hele sammen og du har "det som gjør damp komme ut av." Det er nøyaktig hva som skjer i en fordamper Pole: væske går i, og gass damp kommer ut.

A / C Basics

Alle gasser på jorden oppvise en viss bevegelse på en molekylær skala. Vi kaller denne bevegelsen "termisk energi." Når man klemmer (komprimere) de molekylene tettere sammen, forblir den energi, men må uttrykke seg i et mindre volum, og som fører til at gassene 'temperatur til å stige. . Hvis du komprimerer at gass i en væske og deretter kvitte seg med overskuddsvarme, da - etter dekompresjon - det vil ende opp med kjøligere enn det var da det gikk Det er det en A / C-systemet gjør: Det komprimerer en kjølig gass inn i en varm væske, og deretter går den gjennom en radiator (kondensator) for å kjøle det ned.

Fordamper Funksjon

Når kondensatoren kjøler det flytende kjølemiddel, har kjølemediet fremdeles å slå tilbake i en gass for å tilveiebringe kjøling for kjøretøyet kabinen. Det er her fordamperspiralen kommer i en dyse med en meget liten åpningslokk av enden av kondensatorenheten.; for å gjøre det gjennom denne åpning, har væsken for å dekomprimere og slå inn en gass. Dekomprimering bevirker et hurtig fall i temperaturen, noe som er grunnen til at trykkluft alltid føles mye kjøligere enn omgivende luft. Denne kule gassen går gjennom fordamperen, som selv er en slags radiator. Når "radiator er" finnene avkjøles luften blåser over dem vil plukke opp noen av de coolness og komme ut kjøligere enn det gikk i.

problemer

Ice er en fordamper største fiende. Ice buildup er nesten uunngåelig under visse omstendigheter, særlig i fuktige miljøer der A / C kjører hele tiden. Den gjennomsnittlige fordamperen kjører godt under frysepunktet for vann, noe som betyr at noen vann i luften vil holde seg til fordamperen spoler i form av is. Ice vil fortsette å bygge på spoler, som koraller på et skipsforlis. Selv om det ikke er fullstendig blokkere luftstrømmen gjennom spolen, vil den 32-graders is ikke kjølig luft strømmer gjennom nesten like godt som den super kald kjølevæske. Verre enda, uten luftstrømmen for å holde fordamperen varm, kjølevæske som strømmer gjennom det kan reformere til en væske. Det er veldig dårlig for kompressor, og kan til slutt føre til alvorlige skader.