Hva gjør en EGR Ventil Do?
På begynnelsen av 1970-tallet, bilprodusenter begynte å utstyre sine biler med EGR (eksosresirkulering) ventiler for å redusere nivåene av miljøgifter som er opprettet av sine biler. Ved høye temperaturer, oksygen og nitrogen kombineres for å danne nitrogenoksid, som regnes som en av de viktigste komponentene i smog. EGR ventiler bidrar til å redusere mengden av nitrogenoksid produsert av bilmotorer ved å senke temperaturen i forbrenningsprosessen i en motor.
Grunnleggende
Nitrogenoksid er en skadelig gass, og er en av de viktigste komponentene som finnes i smog. Den er produsert under forbrenningsprosessen i en bil når temperaturen i brennkammeret overstiger 2500 degrees.The EGR ventil arbeider for å senke forbrenningstemperaturer i en motor ved å innføre en kontrollert mengde av avgasser inn i motorens sylindre. Disse avgassene kan ikke brennes på nytt og smelte sammen med brennstoff og luft blanding som trer inn i en sylinder, som er kjemisk senker den temperatur ved hvilken for brensel og luft blandingen brannsår, å redusere produksjonen av nitrogenoksider.
Operasjon
EGR ventil har et innløpsrør som er forbundet med motoren & # 039; s avgassystem og et utløpsrør som er forbundet med inntaksmanifolden. Hovedlegemet av enheten inneholder en ventil som åpner under visse betingelser for å tillate en viss mengde av utløpsgass inn i inntaksmanifolden, hvor det deretter blander seg med brensel og luftblanding og avkjøler forbrenningsprosessen.
vakuum~~POS=TRUNC
EGR ventiler på eldre kjøretøy produsert før 1981 blir operert i henhold til mengden av vakuum skapt av motoren under forskjellige driftsforhold. Disse enhetene har en vakuumslange festet til dem som er forbundet med inntaksmanifolden og gir den portet vakuumet er nødvendig for å betjene ventilen. Ettersom gassen åpnes mer vakuum er opprettet, som bevirker at ventilen åpner og innføre avgasser inn i inntaksmanifolden. Disse tidlige EGR-systemer også brukt en termobryter som hindret vakuum fra drift EGR ventil til motoren nådd normal driftstemperatur.
Electronic Control
Nyere biler produsert etter 1981 bruk vakuum og elektroniske signaler for å styre driften av EGR ventilen. EGR ventil er forbundet med en vakuumkilde fra motoren, og har også en eller flere ledninger som kobler den til kjøretøyet & # 039; s datamaskin. Datamaskinen bruker sensorer for å overvåke driften av motoren og sender signaler til solenoidene i EGR ventilen til mer nøyaktig kontroll ventilen & # 039; s drift enn vakuumdrift alene kan. Dette tillater EGR ventil til å operere mer effektivt og ytterligere redusere produksjonen av nitrogenoksider.
EGR Failure
Når EGR ventilene svikter, er systemet ikke i stand til på riktig måte å innføre avgasser inn i brennstoff- og luftblandingen, noe som fører til at temperaturen i brennkamrene for å øke. Denne temperaturøkning kan føre til pre-tenning, banket og pinge, og overproduksjon av nitrogenoksid. For å unngå dette, moderne biler bruker kontroller som merke når EGR ventilen ikke lenger legge avgasser til blandinger drivstoff og luft. Datamaskinen reduserer da mengden av fortenningen, som i sin tur senker forbrenningsprosessen, men på bekostning av reduksjon av ytelse og drivstoff kjørelengde. Når EGR ventil svikter, er et kodesett i bilen & # 039; s datamaskin, som fører til at check engine lys til å komme videre. Denne koden kan også bildeler teknikere til raskt å finne årsaken til problemet.