Hva gjør en Brake Modulator Do?

En ABS bremsesystem modulator gjør akkurat hva det høres ut som den gjør: det modulerer trykket mellom enkelte hjul for å holde dem rett på randen av lockup. Hvis datamaskinen er ABS hjerne, og hjulet hastighet sensorer sine øyne, så modulatoren ventilhuset er dens muskel.

bremse~~POS=TRUNC Lockup

Når du trykker på bremsepedalen, du presser på en stang koblet til baksiden av et stempel. Dette stempelet sitter inne i bilen master sylinder, hvor det presser væske gjennom linjene og til de enkelte hjul 'bremsesylindere. Når et dekk mister grepet uansett grunn, trykk levert av systemet fører til at bremseklossene for å låse mot rotoren eller trommelen, bringe hjulet til en brå stans kalt "lockup". Når det skjer, dekkglass og er egentlig ubrukelig.

Slik ABS Works

Uten ABS, ville du må løfte foten vekk fra bremsepedalen for å få hjulene spinner og nyttig igjen. En ABS-systemet fungerer ved å gjøre dette for deg ikke bare med systemet som helhet, men med hvert hjul individuelt. Men i stedet for å "løfte pedalen", en ABS modulator reduserer trykket til låst-hjul opp ved å sende noe av det tilbake til bremsebeholderen gjennom en omløpsledning. Når datamaskinen registrerer låser seg gjennom hjulhastighetssensorer, momentant åpner omløpsventilen og således reduserer fluidtrykk blir påført det hjulet.

Open Systems

Åpne systemer er den enkleste type, men de har en alvorlig ulempe. Et åpent system fungerer på samme måte som beskrevet ovenfor, å sende overflødig væske tilbake til kammeret i henhold låser seg. Problemet med denne ordningen er at hver gang modulatoren letter trykket synker bremsepedalen litt. Så, etter vedvarende bremse hendelser, vil enten bremsepedalen falle til gulvet, eller driveren må løfte for å gjenopprette press. Noen åpne systemer, men bruker en pumpe for å re-forsyning master sylinder med væske for å holde pedalen i å falle.

lukkede systemer

Med et lukket system, går luftes trykket enten tilbake til reservoaret eller til et fjærbelastet sylinder kalt en akkumulator. Akkumulatoren holder trykksatt fluid på standby for rask frigjøring tilbake i systemet etter den første trykkfall. Dersom det ikke er tilstrekkelig trykksatt fluid som er lagret i akkumulatoren, sender en bremsevæske pumpe trykksatt fluid til den for å fylle den. Et lukket system opererer i et konstant lufthull-pressurize syklus for å holde fluidtrykket på det høyeste den kan være uten å indusere låsing. På grunn av dette, lukkede systemer er vanligvis litt bedre på å opprettholde den typen "terskel bremsing" nødvendig for å trekke ut maksimal ytelse fra bremsene.