Hva giret står i en 1992 Firebird?

1992 modell år var slutten på en epoke for pointiest spisse-nosed biler noensinne å kile seg gjennom GMs fabrikk dører. Da den ble innført i 1982, den tredje generasjon var en revolusjon, en futuristisk bil i et tiår som ble definert av futuristisk design. Ved slutten av sitt løp, Flying Wedge fortsatt hadde mer enn sin rettferdige andel av fans - ikke minst blant folk som hadde på seg svarte skinnjakker og snakket med sine biler.

Automatisk

Den automatiske girkassen brukes i alle modellene var den firetrinns 700R4, som ble både basert på og til slutt erstattet tre-trinns TH350 og TH400 automatikk. Tidlige modeller av 700R4 utviklet et dårlig rykte for svikt på grunn meste til en svak overdrive band og en utilstrekkelig 27-spline inngående aksel. Av 1984, ble alle overføringer styrket internt, og de som bestemt for V-8 programmer fikk en sterkere 31-spline inngående aksel. De som brukes bak V-6 modeller, som den 3,1-liter i 1992 Firebirds, holdt 27-spline aksel.

Femtrinns manuell

Den 700R4 var en allestedsnærværende design, men ingen steder nærmer ligaen av Borg-Warner - senere Tremec - femtrinns manuell, kjent som T-5 i de fleste applikasjoner. Uten overdrivelse: Hvis det var bak-stasjonen og hadde en fem-trinns manuell 1982-2002, er det sannsynligvis brukt en Tremec T-5. Som inkluderer Firebird, Chevy Camaro og S-10, Ford Mustang og Sierra RS Cosworth, Nissan 300ZX, AMC Spirit og Concord, Jeep CJ-7, TVR Sagaris, Griffith og toskansk, og selv den fenomenale SsangYong Korando.

Fra 1982 gjennom 1992, brukte Firebird sterkere, verdensklasse versjon av T-5 med V-8 motor biler. T-5 kom med en rekke styrke- og prestasjonsfremmende oppdateringer, inkludert nålelagre i stedet for tidsskrifter under tannhjul, fiber i stedet for messing synchronizers, og konisk i stedet for rette rullelagre.

Sekstrinns manuell

Ukjent for mange, super-sjeldne Firebird Firehawk, RPO kode B4U, var fortsatt tilgjengelig i 1992 årsmodell. The Firehawk ble bygget som en Firebird Formula, og fraktet til street legal Ytelses tunere, hvor det fikk en all-smidde, 350-hestekrefter motor og en sekstrinns manuell fra tysk produsent ZF. Dette var den første sekstrinns girkasse gang installert i en produksjonsbil, og har siden sett bruk i et stort antall high-end europeiske biler, samt Hyundai Genesis.