Hva er Sway Bar Linker i biler?

I 1906 Alanson Brush oppfunnet en ny, mer stabilt bæresystem som innlemmet Front spiralfjærer, støtdempere og en fleksibel forakselen. Alt dette skjedde etter William Brush - Alanson bror - krasjet Alanson bil, på grunn av sin primitive fjæringssystem. I moderne fjæringssystemer er det en bar - sway bar - som spenner foran, og noen ganger bak, oppheng for å hjelpe med bilen i svinger. Et sett med metallstaver, som er kjent som svaie bar koblinger, festes til endene av denne bar, og de utfører en viktig oppgave.

Sway Bar Link Funksjon

De sway bar lenker knytte kontrollarmene til sway bar på forsiden av kjøretøyet, og svaie bar til den bakre hub montering, ramme eller aksel bjelke bak på kjøretøyet. Dette binding av suspensjonen holder kroppen så rett som mulig mens svinger raskt. De sway bar koblinger har gummiforinger for å tillate liten krengning. Dette krengning regulering hindrer vekten av kjøretøyet fra skiftende, slik at bilen mister kontrollen.

Sway Bar Link Location

Bilprodusenter installere en ende av hver stabilisatorstag kobling ved hver ende av stabilisatorstag, og den andre ende av stabilisatorstag kobling til kontrollarmen.

Sway Bar Link Typer

Det finnes to hovedtyper av sway bar koblinger, ett stykke og multi-brikke. Ett stykke sway bar lenker har en lang bar med nagler på hver ende. Knottene koble til en ball-and-socket joint å tillate små bevegelser av koblingen.

Den multi-brikke sway bar lenker vanligvis har totalt 11 komponenter, inkludert en kobling bolt, fire gummiforinger, fire metallskiver, en metallhylse og en låsemutter. Når du bytter ut en multi-brikke sway bar link, er det viktig at du installerer alle komponentene i riktig rekkefølge. Unnlatelse av å gjøre det kan resultere i dårlig håndtering og suspensjon støy.

Tegn og symptomer på Sway Bar Link Failure

Når ett stykke sway bar linken svikter, er det noen ganger vanskelig å vite - det gjør vanligvis ingen støy. Hvis du legger merke til overdreven krenging eller lean i svinger, er det sannsynlig at kuleleddet har slitt og er slik at for mye bevegelse.

En multi-brikke sway bar linken mislykkes vanligvis på grunn av forverring av gummiforinger. Dette resulterer i overdreven krenging eller lean i svinger, og en hørbar klirret lyd fra fronten. Grunnen til at du hører dette jingle er at når foringer mislykkes, er linken løs og spretter opp og ned med teksturen av veien. Noen ganger kan virkningen bli bøyd eller brekke en multi-brikke sway bar link. I dette tilfellet kan du høre en svak rubbing eller banging støy fra fronten. Du vil også legge merke til overdreven krenging.