Hva Er I-Terminal for på en Starter Solenoid?

Solenoider og releer er ofte plassert i en krets for å holde varmen av arbeidsbyrden bort fra mindre hardføre komponenter, som kompliserte brytere. Starter magnetpolene med et "jeg" betegnelse fullføre en tilkobling i tenningskretsen mens motoren spy. To mål blir møtt av denne kretsen design. Tenningsbryteren er beskyttet mot varmen som genereres av starteren arbeidsbelastning, og tenningssystemet er aktivert av en annen enn den bryteren, som allerede er involvert med spy prosedyre midler.

spy

Batteriet er rutet til starteren solenoid når tenningsbryteren er satt til "start" posisjon. Kobbertråd viklingene i solenoiden frembringe et magnetisk felt når de energiseres, og det felt tiltrekker et stempel, eller kontaktskive, til terminalen avsluttes inne i solenoiden. Denne handlingen slutter en krets fra batteriet til startmotoren, og tennspolen primære terminal. Stempelet bevegelse inne i solenoiden blir også brukt til å drive startmotoren drivtannhjulet i inngrep med motorens svinghjul ringdrev, i typiske anvendelser. Tenningsbryteren er kun i oppgave å fullføre kretsen til magnet mens motoren spy. Som motoren spinner over, er tenningssystemet drevet gjennom magnetkontakter, for å produsere gnister som trengs for å gjøre motoren kjøre.

Løping

Brytere som brukes for motorstart er fjærbelastet for å slippe til "run" posisjon, etter at spy operasjonen er fullført. Push-knappen, eller nøkkelaktivert starterkretser deaktivert så snart føreren slipper bryteren fra spy posisjon. Det magnetiske felt fra fluidviklingene kollapser, og en returfjær tvinger kontaktskiven bort fra terminalene, å slutte strømflyt gjennom startmotoren og solenoid til tenningssystemet. Elektrisk kraft er fortsatt behov for tenningssystemet imidlertid for fortsatt drift av motoren etter start. Dette kravet er oppfylt gjennom kontakter i tenningsbryteren "run" posisjon.

spoler

Tennspoler inneholde den samme type kobbertrådringene som brukes i start solenoid. Deres formål er forskjellig, men magnetiske felt blir produsert inne i tennspolen, lik de av starteren solenoid. Svingninger av disse feltene opprettholder energi i tenningssystemet for den usedvanlig kort tid det tar for tenningsbryteren til overgang til kjørestilling. Batteristrøm da renner direkte gjennom bryteren til tenningen coil. Viklingene i tennspolen omdanne den forholdsvis magre strøm til det høye energi spenningen som trengs for å vekke forbrenningsprosessen.

felt

De magnetiske feltene i tennspolen skjules når spolekretsen til jord er avbrutt av en modul eller et sett av kontakter, kjent som punkter. Feltene bygge og kollapse å indusere en spenning utslipp til startkabler, og til slutt, plugger gnist. Feltene som genereres i startmagnet tiltrekke seg og holde solenoidplungeren som fullfører kretsen til startmotoren, og coilen. Så tilsynelatende enkle handling å vri nøkkelen setter mange mektige krefter i spill. Disse godt samordnet krefter utføre så sømløst at bilistene kan velge å forbli uvitende om de mange elektromagnetiske verkene forekommende regelmessig.