Hva er forskjellen mellom vanlig tennplugger og ytelser tennplugger?
Automotive teknologi har avansert så mye at man kan argumentere standard tennpluggen har forsvunnet helt, og alle plugger er ytelsen forbedret. Sannheten er at standard plugger, mye som tennpluggene din far og bestefar pleide, er rundt og utføre helt bra. Eldre modell og antikk, klassisk og collectible biler trenger litt i veien for ytelse tennplugger.
Bakgrunn
Alle tennplugger har en gjenget metall hex skallet for å forsegle forbrenningskammeret av sylinderen. Plugger har også en isolator og elektroder. Skallet er sinkbelagt for å forlenge levetiden til tennpluggen. Isolatoren holder tennspenningen jordet over forbrenningskammeret gap. Isolatoren beveger også varmen fra forbrenningen til motorens kjølesystem. Elektrodene gjør gnisten som antenner luft / drivstoffblandingen inn i sylinderen. Isolatorene er laget av keramikk. Moderne biler bruker enten en pakning for å sitte flatt mot maskinert overflate i topplokket eller en taper-type segl som sitter mot en vinklet sete i hodet.
Nikkel-Alloy Plugger
En vanlig tennplugg har en kromnikkellegering som reduserer korrosjon. Nikkel-legering plugger har vanligvis en kobberkjerne midtelektroden. Mens den mest grunnleggende tennplugg kan ha et smeltepunkt ved 1760 grader Fahrenheit, har nikkel-legeringen versjon en 2647-grad smeltepunkt. Konvensjonelle plugger begynner å få problemer tenn luft / drivstoffblandingsforhold på 15 til 1, mens nikkel-legering plugger kan antennes slankere blandinger med en 17 til 1 ratio.
Platinum Plugger
Platina tennpluggen er den lave enden av ytelsen plug-serien. Men det er stor debatt om platina plugger gjøre mye av en forskjell i motorytelse, spesielt i utslipp og drivstofføkonomi. For den gjennomsnittlige sjåføren som tenker på bilen sin som noe mer enn transport, er forskjellen mellom en standard plugg og en platina en trolig ubetydelig. Tenk imidlertid at standarden tennpluggen har et smeltepunkt på 1,760 grader Fahrenheit mens en platina plugg har en 3216-graders smeltepunkt. Platina plugg, med en platina midtelektroden, har en sterk motstand mot korrosjon og kan motstå et barskt miljø. Platina plugg bør forbedre drivstofføkonomi, gi bilen en raskere start og opprettholde topp gnist ytelse for mer enn 60.000 miles.
Iridium plugger
Iridium er en topp-end ytelse tennplugg laget med en ekstremt vanskelig edelt metall. Tennpluggstakere bruker laser teknologi for å sveise en iridium tips til pluggen. Dette gir bedre, mer effektiv gnist for drivstofføkonomi. Iridium plugger har midtelektroden med en mye mindre diameter enn vanlige plugger, gir det en mer konsentrert gnist, men ca 5000 volt mindre enn standard plugg. Dette legger mindre belastning på tenningssystemet og forbedrer bilens gassrespons. Dets smeltepunkt er høyt på 4,449 grader Fahrenheit, som er åtte ganger mer enn platina plugger.