Hva er forskjellen mellom Jet Fuel & Diesel Fuel?



Jetdrivstoff og diesel begge deler likheter i sammensetningen samt mange kjemiske egenskaper. Med prissvingninger forårsaker drivstoffkostnader å variere enormt etter type, er mange ført til grunne alternative måter å drive sine diesel og jetmotorer.

sammensetning

Flydrivstoff av typer A og A-1 er sammensatt av for det meste parafin, og Jet B er en nafta-parafinblanding. Diesel gass er ca. 75 prosent parafin, med ekstra smøremidler og et lavt svovelinnhold.

Vekt

Diesel gass er tyngre enn jet-drivstoff, med et høyere antall litt større hydrokarbonkjeder, selv om begge er hovedsakelig parafinoljer (parafin). Diesel er mer tyktflytende enn jetdrivstoff.

Tilsetningsstoffer - Jet

Flydrivstoff har ofte frostvæske og antimikrobielle midler, statiske dissipaters og korrosjonsinhibitorer lagt for å forbedre ytelsen i luftfarts motorer, hvis omgivelsestemperaturen ofte varierer mye i løpet av flyturen.

Tilsetningsstoffer - Diesel

Diesel har smøremiddel tilsetningsstoffer for å fremme sunn motor funksjons bruker parafin eller Jet-A drivstoff i en dieselmotor kan føre til skade på grunn av sin lavere nivåer av smøremidler. Diesel inneholder også et fargestoff tilsettes for å bevise det har blitt beskattet.

Heat Output

Ifølge Inspectapedia.com, har diesel et høyere BTU-utgang og mer energi per enhet enn det Jet-A drivstoff.

Motor Bruk - Konklusjoner

Mens mange vitner til å bruke 50-50 prosenter av jet / diesel i dieselmotorer, vil dette føre til at motoren blir varmere og har en lavere mpg rating. Det vil også frata mange garantier av produsenten. Jet-A er mer lik Diesel # 1, som er lettere enn Diesel # 2 (autodiesel), og så er ikke en perfekt erstatning, men i krisesituasjoner er en potensiell drivstoff kilde. Jet-A-bruk vil ikke føre til umiddelbar fysisk skade, men langvarig bruk vil øke på grunn av mangel på smøring, forskjellige brennetemperaturer og energiproduksjon.