Hva er et kjøretøy Rear Differential?
En bakre differensial i en bil er en enhet som distribuerer lik dreiemomentet (et mål på objektets rotasjon når en kraft blir påført) til begge hjulene selv når de roterer med forskjellige hastigheter. Differensialer typisk bestå av et arrangement av tannhjul, og det er forskjellige typer som brukes i biler i dag.
Mekanisme
Differensialer har ring tannhjul og side tannhjul. Mottar strøm, tannkransen videresender det til to side tannhjul ved hjelp av to motstående sentrale tannhjul anbrakt på en aksel. Side gir er drevet av tannhjul, når tannkransen spinner.
Funksjon
Dersom biler aldri nødvendig å snu, vil en enkel drivaksel i stedet for det bakre differensial være tilstrekkelig. Men som skiftende retninger bety noen hjul må reise lenger enn andre, bak differensialer er nødvendig.
Åpne Differential
Mekanismen som er beskrevet ovenfor angår en åpen differensial, som er den mest grunnleggende struktur. En stor ulempe med åpne forskjellene er at i forhold når det ene hjulet mister grepet og begynner å slure, mesteparten av strømmen vil gå til slipping hjulet; dette hjulet vil spinne fortere og fortere mens de andre skulle få nesten ingen makt.
Limited Slip Differential
En differensialsperre (LSD) løser problemet med åpne differensialer. Clutchen-type LSD bruker klørne som styrer hastighetsforskjellen mellom hjulene, og differensialsperre krefter på begge bakhjulene å spinne på samme hastighet, ved å låse tannhjul.
aktiv Differential
Aktiv differensial er en elektronisk styrt system som er avhengig av innsatsfaktorer som rattvinkel og sideveis akselerasjon. Aktive differensial systemer justere momentfordeling basert på disse verdiene.