Hva er en Wastegate for en bil?

Et eller annet sted i verden, det er en gutt skryter av hvor mange VTECs og blowoffs bilen hans har. De mange kjølere ble utviklet av NASA, og at detonasjon sensor er verdt minst 50 hestekrefter. Wastegates er en av de tingene som kan ende opp på den listen, hvis bare fordi det er en sammenheng med turboladere. Men i virkeligheten wastegates gjør nøyaktig det motsatte av å gjøre bilen raskere.

wastegates

Turboladere arbeidet mye som jetmotorer, ved at de bruker varme, trykkeksosgasser for å spinne et turbinhjul, som er festet til en kompressorhjulet via en aksling. Når kompressoren hjulet spinner, komprimerer den luft i inntakskanalen. Denne "boost" trykkrefter mer luft inn i sylindrene, noe som gjør at motoren å brenne mer drivstoff og gjøre mer hestekrefter.

Jo høyere motorens turtall, jo mer eksosen den produserer. Mer avgasstrykket er lik en raskere spinning turbo, opp til det punktet at turbohuset begrenser eksosstrømmen. Wastegate er en omløpsventil som åpner for å tillate eksosen til å gå rundt turbinbladene og rett inn i eksosrøret. Når trykket i innsugningskanalen når en viss psi, åpnes lufttrykket wastegate ventilen. På denne måten wastegate tjener til å begrense ladetrykket til et trygt nivå. Ventilen kan også være datastyrt, i stedet for mekanisk styrt av ladetrykk. Teknisk sett ikke en turbo ikke trenger en wastegate hvis eksoshuset er dimensjonert bare rett; men de fleste turbo biler bruker dem bare fordi de la datamaskinen umiddelbart justere ladetrykk.