Hva er en VTEC motor?

Mange tidlige importere biler delte en felles funksjon - deres rykte for drivstofføkonomi og pålitelighet. En av de avveininger for at økonomien var imidlertid en mangel på makt som ble oversatt til treg ytelse. På 1980-tallet, Honda Motor Company utviklet en ny motorteknologi som forbedret ytelse samtidig opprettholde økonomien og avduket det med bruk av VTEC, et akronym for variable ventiltider og Lift Electronic Control.

Historie

Mens røttene av VTEC teknologien kan spores tilbake til tidlig på 1980-tallet, ble utformingen gjennomført i 1989 i DOHC (doble overliggende kamaksler) motor i Acura Integras.

Betydning

Den resulterende forbedring i høy hastighet motoreffekten - og samtidig opprettholde lav hastighet økonomi - ble ønskelig for forbrukerne, og Honda transponert VTEC-teknologi for å SOHC (single overhead cam) motorer i andre modeller også.

Funksjon

Tradisjonelle kamaksel / ventil design hadde fikset ventil drift ved alle motorturtall. En lapp på en kamaksel hadde dedikert oppdrag til handling av en ventil. VTEC utforming innarbeidet en ekstra kamaksel lapp skal bare brukes ved høyere hastigheter.

Operasjon

Med VTEC, ble en ekstra arm lagt til den eksisterende rocker forsamlingen. Armen kontakter sin egen mer aggressive kamaksel lapp, endre virkningen av hele vippeenheten ved høye turtall. Engasjement er datastyrt.

Resultat

Ved å kunne forbedre høy RPM (omdreininger per minutt) luftstrøm, økt VTEC high-speed effekt og ytelse, samtidig som lav hastighet drivstoffeffektivitet.