Hva er en kamaksel brukt for?

En kamaksel er en stang eller aksel til hvilken kammene er festet. Kammene for ikke-sirkulære hjul, som driver sylinderventilene i en forbrenningsmotor. Kamakselen blir også brukt til å styre andre tannhjulsdrevet motordeler. Kamaksel design kan avgjøre om kamaksel kan hjelpe motoren produserer tung dreiemoment eller høyere turtall.

Sylinder Valve Drift

Kammene på kamaksel operere innsug og eksosventiler i motoren. Denne bevegelsen er utført ved tidsintervaller i løpet av hver sylinder fire-takts syklus. Den avstumpet punktet på cam bestemmer hvor fort ventilen åpnes, hvor langt det åpner og varighet av tid det forblir åpen. Det er en kam for hver sylinderventil.

Girdrevne Components

En giret på kamaksel driver oljepumpen, og på mange pre-1990-tallet biler, distributøren. En drivaksel forbinder oljepumpen og / eller distributør til kamaksel. Rotasjons virkningen av drivakselen dreier rotoren av fordeleren og driver sumpen av oljepumpen.

kamaksel design

Kamaksler er plassert enten i midten av motoren, eller direkte over sylinderventilene. Motorer med kamakselen plassert i deres midtre delen kalles toppventil motorer. Dette er typisk for mange V-8 og V-6 amerikanske biler. Fordelen med denne ordningen er at motoren har mer dreiemoment ved lave turtall, noe som betyr raskere akselerasjon fra stopp eller en høy andel av sammenslåing makt.

Motor med kamaksler montert direkte over ventilene er kjent som overhead cam motorer. Det er færre bevegelige deler enn en toppventil motor. Derfor er det mindre treghet og dette gjør at motoren kan kjøres ved høyere turtall. Denne ordningen gjør at motoren til å produsere mer strøm enn en lignende størrelse liggende ventiler.