Hva er en automatisk Transaxle?

Forhjulsdrift kan ha fått en - noen sier velfortjent - dårlig rap i løpet av årene, men det har eksistert nesten like lenge som bilen selv. Transakselen er det som gjør forhjulsdrift mulig, og dens natur og funksjon er skjult der i navnet.

Automatisk overføring

En automatisk overføring er generelt forstås enhver overføring som kan endre girutvekslinger av seg selv uten noen innspill fra driveren. Disse dager, er linjene mellom manuelle og automatiske girkasser stadig uskarphet, som mange arkitektonisk "manuelle" overføringer bruke kontroller og elektriske servoer å betjene clutchen og skifte gir. Funksjonelt, anser vi disse "manumatics" for å være automatikk. Det samme er teknisk sant for trinnløse girsystem, eller kapasitive spenningstransformatorer, siden de også endre forholdene uten input fra sjåføren. Kort sagt, hvis den ikke krever at du bruker en pinne og en clutch å skifte gir, er det en automatisk girkasse.

tran

Et "trans" er en kombinasjon av en "overføring" og en "aksel". En automatisk transaksel som starter som en vanlig automatgir, som bolter til motorens svinghjul ved hjelp av en momentomformer og en flexplate. Så er det overføring selv, som huser alle tannhjul og tannhjuls skiftende mekanismer. På "baksiden" av overføring - hvor drivakselen ville gå inn i en bak-stasjonen søknad - lå enten et gir eller kjededrift. Denne stasjonen kobles direkte til en differensial, som normalt ville bli funnet inne i bakakselen på en bakhjulsdrevet bil. Den differensielle Enheten sender kraft ut mot sidene forhjulene, gjennom den "indre konstant hastighetsledd," til et par av kort aksel "halv" sjakter, og deretter til de "ytre CV-ledd", og til slutt til hjulene selv.