Hva er en 1972 El Camino Brake Booster størrelse?

Dag-til-dag arbeidet med å holde en vintage bil på veien noen ganger betyr jage deler med dimensjoner eller kapasiteter som er vanskelig å fastslå. Montering av riktig del er avgjørende for sikker, riktig og effektiv drift av en bil. I et tall-riktige restaurering kan det påvirke bunnlinjen når prosjektet er ferdig.

Regel One: The Chevy Dealer vet ikke

Det er tider når visse dimensjoner er ikke allment tilgjengelig eller nødvendig å håndtere jobben. Med en kraft brems booster, ingeniørene hos General Motors gi sine krav til ingeniørene på deler maker. De ville være å be om et visst vakuum trykk, de riktige festepunkter og riktig mengde av reiser for pedalsystem de har utviklet. Ingen av disse kravene tilveiebringe en grunn til at de automatisk ingeniørene måtte kjenne diameteren av delen. Alt de trenger å vite er at den passer inn i den ledige plassen, som ikke er akkurat det samme. De forhandlere og andre reparatører trenger bare de riktige delenumre for å gjøre jobben sin.

Når en bestemt spesifikasjon er ikke tilgjengelig eller ble ikke opprettet av automaker, er den eneste utvei for å sjekke en troverdig sekundær kilde. Preference bør gis til de kildene som får sin informasjon fra både auto selskaper og deler produsenter. Repair Manual utgivere og anerkjente, etablerte deler butikkjeder både gjøre sine embeter fra å ha riktig informasjon.

Vet hvor du skal lete

Ifølge NAPA Auto Parts på napaonline.com, brems booster tilbudt for 1972 Chevrolet El Camino og GMC Sprint av originalutstyrsleverandør Bendix-Delco har angitt diameter på enten 10 ¼, 10 ¾, eller et utvalg av 10 ¼ til 10 ¾ inches. Dette tyder på en nominell diameter på 10 ½ inches som den opprinnelige spesifikasjonen, men for vedlikeholdsformål, vil en eventuell diameter innenfor det angitte området fungerer som de skal for dette programmet.

I tilfelle av en alvorlig restaurering, kan det være umulig å finne slitedeler som bremse økte med riktige tall. I dette tilfellet må du matche form, utseende og finish av den opprinnelige delen så tett som mulig, samtidig sikre at den delen fungerer som den skal. I form av verdi, er et operatør bil generelt verdt mer enn en nonfunctioning en med manglende deler, så en viss dom kalles for her.