Hva er en 1938 UL Harley Davidson verdt?

Det er noe helt spesielt om krig-års biler som 1938 Harley. Delvis er det fordi de er så sjeldne; de fleste potensielle kjøpere var på vei kjemper for frihet i utlandet. En del av det er på grunn av det faktum at de samme produsentene, frisk av den store depresjonen, samtidig produserte kjøretøyer disse soldatene brukt. Det meste, skjønt, er det fordi soldatene som gjorde det hjem raskt kjøpt opp USAs tilførsel av som nye Harleys - ofte ganger, fra familiene til de som aldri kom tilbake for å sitte på dem. Og det er en spesiell ting faktisk.

sykler

1930 startet med over-the-top Art Deco styling, og endte opp i bare-bones funksjonalitet. Dens var merkelig sidestilling av de to som ga oss vakre, men målrettet automater som depresjonen Era Knucklehead Harley. W-serien Harley var nybegynnersykkel med en 45-kubikk-tommers motor, og E-serien hadde 61-kubikk-tommers kraftverk. Den U-serien var den sporty middelklassen, med flere trimme nivåer: U og UL hadde en 74-kubikk-tommers motor, og UH, UHS og ULH hadde 80-kubikk-inchers.

verdier

E-serien sykler er de mest verdifulle: NADA guider lister dem fra $ 8335 til $ 39 715 for en ikke-kjører deler sykkel til en perfekt bevart opprinnelige. En ikke-originale restaurering E-serien er verdt ca $ 22 600, og EL er verdt ca $ 2000 mer enn en base E-serien. WL er den billigste, på $ 4200 til $ 19 400, og den andre W-serien er bare litt mer. Basen U-serien kjører omtrent $ 5200 til $ 22 000, og UL koster litt mer. En deler sykkel vil kjøre ca $ 5700, en bevart original $ 23 300, og en ikke-originale driveren vil selge for rundt $ 14 500.