Hva er det system av en bil?

Det overføringssystem i en automobil henviser til de kollektive deler som fungerer sammen for å overføre kraften fra motoren til hjulene på bilen, slik at kjøretøyet for å skifte gir for å starte bilen, og under kjøring, for å drive bilen . Ved tilkobling og frakobling av motoren til og fra systemet og overfører motorens kraft, tillater overføring motoren for å flytte bilen fremover og bakover, og raskere. Overføringssystemet, noe som gjør det mulig for kjøretøyet å endre tannhjul for å utføre jobben sin, består av clutch, girkassen, propellakselen, differensial og akselen.

Kløtsj

Clutchen er forbindelsesmekanismen mellom motoren og resten av overføringssystemet. Clutchen samhandler med motorens svinghjul, engasjerende med det for å drive overføring og frakopling når overføringssystemet trenger mindre strøm fra motoren eller ingen i det hele tatt. De clutch start og stopp med motoren når bilen står stille og / eller i bevegelse, og er plassert inn i handlingen av en pedal under foten av føreren av bilen.

Girkasse

Bilens girkasse er bokstavelig talt en boks som inneholder tannhjul som slår drivakselen og krefter hjulene på bilen. Når clutchen er engasjert, er motorens effekt som sendes inn i girkassen, noe som øker dreiemomentet og reduserer motorens turtall.

propellakselen

Drivverkets propellakselen strekker seg fra girkassen til "live aksel", som betyr akselen som holder selve stasjonen av kjøretøyet. For eksempel, hvis bilen er bakhjulsdrift, er bakakselen live aksel.

Differensial

Differensial er det siste leddet i kjeden av transmisjonselementer som tar kraften fra motoren før overfører det til hjulene og gi dem muligheten til å spinne på ulike hastigheter (derav navnet - differensial). Den differensielle gjør dette ved å dele strømmen mellom de to partier av akselen.

Aksel

Bilens aksel er akselen som holder hjulene i riktig stilling for å samarbeide med hverandre og for å kunne bruke den kraft som overføres fra motoren like. I enkelte overføringssystemer, er akselen en del, men i andre, er det to aksler pr hjul, som hver kontrollerer en hjul. Og, er akselen ikke alltid er festet til hjulene - i noen tilfeller er akselen holdes på plass ved hjelp av lagre eller foringer. En aksel som ikke sender kraft til hjulene kalles en fast aksel.