Hva er den ideelle Slope for en Garage Ramp?

Når det gjelder funksjonell design for parkeringshus planlegging, har arkitektene formulert en rekke retningslinjer som tilsier bygging basert på den spesifikke bruken av anlegget. Detaljhandel garasjer er designet for daglig diverse besøkende, mens et anlegg vert de samme månedlige besøkende med tildelte plasser krever en annen type tilnærming. Men disse standard design ikke gjelde for enhver situasjon. Blant de viktigste variablene er utpekt skråningen av ramper, som bestemmes av en kombinasjon av faktorer.

Bruksanvisning

1 Design utformingen av parkeringshuset basert på en av seks "nivå av service" - eller LOS - klassifikasjoner, basert på den tiltenkte bruk og plassering av strukturen. LOS betegnelse, A til F, bestemmes basert på mengden av forventet trafikk som flyter inn og ut av garasjen, og kjennskap til anlegget ved disse brukerne - blant mange andre klassifisering av utmerkelser.

2 Planlegg den "rapp Battle begginning" bekymringer i garasjen design, som henviser til den enkle som brukerne kan finne veien i og rundt strukturen. Disse hensynene inkluderer typer brukere i garasjen, trafikkmønstre synlig skilting, og driver og atkomst. De rapp Battle begginning bestemmelser også diktere hva slags sikkerhet tilstedeværelse kreves for garasjen.

3 Bestem rampen skråningen basert på kravene i strukturen gjennom LOS betraktninger og uttrykt formål av garasjen. Som en generell tommelfingerregel, de fleste høydekrav gulv-til-gulv varierer fra 10 til 12 fot. Minimumskrav er begrenset til 8 fot 2 tommer for van brukere strukturer og 7 fot for standard parkerings innganger. En typisk høyde på 10 fot krever vanligvis en rampe hellingen av 5,56 prosent. Hver 4 inches av høyde over 10 fot krever en økning av hellingen med rundt 0,18 til 0,19 prosent. Ved å øke høyden av klaringen vil påvirke LOS betegnelse, og dette vil strekke seg til hellingen prosent også.