Hva er de viktigste delene av en bil?

Siden vi i industrialiserte land er omgitt av biler, og ofte eier dem, vi noen ganger glemmer hva undrer de er. De innlemme den nyeste teknologien til effektive, slanke pakker som har blitt slipt for de siste 100 årene. Men selv med alle de endringene som har funnet sted, har de store deler av en bil forble i hovedsak uendret siden Henry Fords første Model T rullet av linjen i 1908.

Ramme og karosseri

Rammen av en bil, noen ganger kalt chassiset, tilveiebringer en stiv plattform ved å montere alt annet. Det er også den første linjen i forsvaret under en ulykke, absorberer sjokket av ulykken og dirigere den rundt passasjerer. Tidlig rammer var enkle rektangler av sveisede stålbjelker. Selv om dette konseptet tåler i noen anvendelser, de fleste biler har nå en hel ramme, hvor deler av kroppen er sveiset til rammen for å forbedre styrke og stivhet. Kroppen sitter på toppen av rammen og inkluderer taket, dører, panser, vinduer og karosserideler. Kroppen beskytter også passasjerer, og holder ut utvendig støy og varme og kulde. De siste årene har kroppen blitt en rektor funksjon i "grønn" teknologi og designere har søkt flere aerodynamiske design for å mer effektivt skjærer gjennom vinden.

Drive Train

Drivverket er hjertet og musklene i bil. Det inkluderer en motor som kan brenne drivstoff eller kanskje elektrisk. Transmisjonen, et sett med tannhjul som tillater motoren å operere i sin mest effektive rekkevidde, er forbundet med den utgående akselen til motoren. Overføringer kan være automatisk eller manuell. I bakhjulsdrevne biler, er overføringen koblet til reduksjonsgir via drivakselen. Reduksjonsgearet bestemmer driftsområdet til kjøretøyet. I front-wheel drive biler, blir overføringen direkte tilkoblet. Strøm sendes gjennom en differensial, en innretning som justerer hastigheten på hjulene under vindinger slik at de fungerer sammen. De siste delene av drivverket er hjul og dekk, som overfører kraften fra motoren til bakken.

Kontrollsystem

En bil styresystem er ikke bare rattet, gasspedalen og bremsene. Suspensjonen er like viktig. Det er en rekke spaker og fjærer som tillater hjulene til å bevege seg uavhengig av rammen. Uten dette, ville hver bump forårsaker at minst to dekk for å miste kontakt med bakken, som skaper fare. Et godt avstemt fjæring gjør at hjulene til å absorbere energien fra støt under sending lite bevegelse til kroppen og passasjerene. Suspensjonen forbedrer også håndtering under bremsing, akselerasjon og i svinger. Så ikke bare er suspensjonen en viktig sikkerhetsfunksjon, det er også et viktig komfortfunksjon.

Drivstoffsystem

En bil ville ikke gå langt uten en energikilde og en måte å få det til motoren, men de fleste av oss ikke tenker på energien i en tank med bensin. Det tilsvarer bære rundt flere esker med dynamitt i bagasjerommet. Men moderne drivstoffsystemer, laget med space-age plast og metaller og montert mellom rammebjelker, sterkt redusere farene. En bank av batterier i en elektrisk bil også kan betraktes som en drivstoffsystemet.

Elektrisk system

Dette systemet har endret seg mer enn noe annet siden 1908. De første elektriske systemer besto av litt mer enn en generator til å drive tennplugger og lysene. Fremskritt innen teknologi og ønsket om større bekvemmelighet snart førte til tilsetting av startmotorer og batterier for å starte bilen og generatorer (dynamoer) for å holde batteriet ladet. Elektriske vifter for oppvarming, og senere for kjøling, og radioer var ikke langt bak. Mer nylig har elektriske systemer gjennomgått en fullstendig forvandling. De er nå bedt om å aktivisere kraftige datamaskiner som styrer motoren for optimal ytelse og forurensning, og for slike gadgets som GPS-systemer, i bilen teatre og satellitt radioer.

Fremtiden

De største endringene i bil teknologi i løpet av de neste årene trolig vil være i drivverk og elektriske system. Med den økende bruken av hybrider og løftet om brenselceller, er den enkel bil sannsynlig å vokse stadig mer komplekse.