Hva er Car oksygen sensorer?

Oksygensensorer er integrert på kjøretøy for mer enn 30 år. Ligger i eksosanlegget, de overvåke drivstoff-til-luft-forhold og katalysator effektivitet. Mens han jobbet i et fiendtlig miljø, kan sensorene slutt mislykkes og krever erstatning. Når dette skjer, lyser en diagnostisk feilkode check engine lyset for å varsle føreren av komponentfeil. Ignorerer lyset og sensoren ikke erstatte kan føre til ytterligere problemer med motoren og utslipp kontrollsystem.

Historie

Volvo var den første bilprodusenten til funksjonen oksygensensoren i 1976. Sensorene ble spesielt utviklet for å redusere utslippene i delstaten California for å hindre høye nivåer av forurensning. Saab fulgte snart etter. Innen 1980, nesten alle kjøretøy på veien ansatt en i eller i nærheten av eksosmanifolden. Snart, ble en annen sensor montert i avgassystemet for å overvåke effektiviteten av katalysatoren. Alle biler har nå minst to sensorer, og noen kan ha opp til fire.

Funksjon

Oppstrøms oksygensensor overvåker drivstoff-til-luft-forholdet for brennbare motoren. En perfekt blanding gir en smidig kjøretøy med lavere utslipp. Sensoren sender informasjon ved radiosignal til datamaskinen av kjøretøyet. Datamaskinen leser signalet og gjør nødvendige justeringer i drivstoff-til-luft blanding. Den nedstrøms sensoren overvåker ganske enkelt katalysatoreffektivitet og igjen overfører informasjonen til datamaskinen. Når oppstrøms sensoren klarer å kommunisere riktig, er datamaskinen i stand til å gjøre de nødvendige justeringer og en rik eller mager drivstoff til luftblanding oppstår. Dette fører til at ubrent drivstoff for å forurense innsiden av katalysatoren.

typer

De eldre oksygen sensorer inneholdt en eneste ledning å plugge inn i ledningsnettet og kommunisere til datamaskinen. Bilen måtte stå opp til driftstemperatur før sensoren er aktivert for å overføre data. Dette førte til høyere utslipp for å bli utmattet fra motoren til sensoren begynte å fungere. Nyere sensorer har nå tre til fire ledninger. En intern varmeapparat inne i sensoren varmer den opp raskere å aktivere funksjonen av føleren raskere, noe som resulterer i lavere utslipp.

Betydning

Oksygensensoren er på plass for å overvåke utslipp fra eksos. Uten sensoren på plass, eller med en mislykket sensor, kan datamaskinen ikke justere drivstoff-til-luft-forholdet riktig. Dette fører til en rik (for mye drivstoff) eller magert (for mye luft) blanding. Det kan påvirke driften av motoren og la ubrent drivstoff for å avgi ned i eksosanlegget. Når katalysatoren ikke kan omdanne den ubrente brensel, vil partikler bygge seg opp på de spesielle metaller inne i katalysatoren. Etter hvert vil konverteren bryte ned inne og krever erstatning.

Lokasjon

Som nevnt er mange biler har flere oksygen sensorer integrert i eksossystemet. Oppstrøms sensorer er plassert før katalysatoren, ofte nær eller på manifolden. Kjøretøy med to manifolder vil ha en sensor for hver. Nedstrøms sensorer er plassert etter eller i katalysatoren. Biler med mer enn en omformer vil ha en sensor for hver enkelt. Bank plassering av sensorer vil hjelpe deg å finne riktig sted. Bank 1 er plassert på samme side av motoren som no en sylinder. Så en diagnostisk problemkode som forteller deg Sensor 1 Bank 1 har feilet indikerer oppstrømssensoren på samme side som den No. 1 sylinderen. Sensor 2 Bank 1 er det nedstrøms sensoren på samme side.