Hva er Atlanterhavets Blå Bånd Liners?

I dagene av reise med skip, kan forskjeller i hastighet bety forskjellen på en dag eller mer i reisetid. Passasjer linjer konkurrerte på sine registreringer av sikkerhet, komfort og hastighet. The Blue Riband var en uoffisiell ære gitt til passasjerskip som gjorde den transatlantiske overfarten fra Europa til Amerika med høyest gjennomsnittsfart. Skip som holdt Atlanterhavets Blå Bånd vises ofte en blå vimpel, og noen rederier valgte å bruke sine Atlanterhavets Blå Bånd laud i sin annonsering.

Tidlig rekordholdere

The Blue Riband var aldri en offisiell pris, så lister over Atlanterhavets Blå Bånd liners kreditt vinnere fra før navnet ble aldri brukt. Den Sirius, den første dampskipet som brukes til planlagte transatlantiske passasjerservice, er vanligvis oppført som den første innehaveren av Atlanterhavets Blå Bånd for sin 18-dagers reise i 1838. Sirius holdt rekorden for bare en dag før du mister det til Great Western. I løpet av de neste 50 årene, 19 skip tjente Atlanterhavets Blå Bånd, og den transatlantiske fartsrekord endret 28 ganger.

Atlanterhavets Blå Bånd skryte rettigheter

Ved 1890-tallet, endringer i teknologi har gjort skip større og raskere. Den transatlantiske overfarten tok færre enn seks dager, og skip lignet luksushoteller for passasjerene som hadde råd til å reise første klasse. Rederier aktivt konkurrerte om å sette fartsrekorder på denne tiden. Britiske skip, spesielt fra Cunard og White Star Line, hadde dominert Atlanterhavets Blå Bånd konkurranse, men ved slutten av det 19. århundre tyske linjene kom inn og vant, med Kaiser Wilhelm Der Grosse tar Atlanterhavets Blå Bånd med en gjennomsnittsfart på 22.29 knop i 1898.

Luxury Liners

Ved begynnelsen av det 20. århundre Atlanterhavets Blå Bånd tittelen ble mye brukt, men ikke hver rederiet ønsket å kreve det. Etter å ha mistet farten rase til Tyskland, White Star Line fokusert mer på luksus enn på speed. The Cunard Line nektet å konkurrere om Atlanterhavets Blå Bånd, og nektet å godta trofeet hvis en av sine skip holdt det, sier deres sikkerhetspolicy forbød hastighet konkurranse. Alle linjene 'luksus skip reiste fort; 1900-1935 britiske, franske, tyske og italienske skip holdt Atlanterhavets Blå Bånd, og krysset tid falt til fire dager.

Sea Reise Reduksjoner

I 1935, det britiske skipet Queen Mary og den franske Normandie begynte handel på Atlanterhavets Blå Bånd posten mellom seg, utveksle det hvert år frem til 1938. verdenskrig avbrøt transatlantiske passasjer reiser, og de fleste av de store skipene som hadde konkurrerte om Atlanterhavets Blå Bånd var konvertert til troppe og tapt i krigen. Ikke før i 1952 gjorde et annet skip - USA - satt en Atlanterhavets Blå Bånd posten. Passasjer sjøreiser falt med jet alder, og USA er den siste skipet for å holde Atlanterhavets Blå Bånd.