Hva er årsakene til ujevn slitasje på utsiden av et lastebildekk?

Dekk er ikke et billig kjøp for de fleste biler. Noen lastebiler bruke større størrelse eller sterkere dekk, som kan koste enda mer enn standard personbil radialdekk. Ujevn slitasje på utsiden av dekkene kan skyldes en eller flere faktorer. Hjuloppheng, justering kjørestiler og selv lastvekt kan føre til dekkene slites ujevnt. Holde dekkene riktig lufttrykk er bare en måte å sørge for at du får mest mulig ut av dekkene.

Diagnostisering Typer av dekkslitasje

Flat dekkslitasje er en slit mønster som gjør dekkets slitebaner glatt og flat på en del av eller hele dekket. Fjær slitasje er når du kjører din hånd over trådene og føler en skarp kant i trådene som går på en eller annen måte. Scalloping eller cupping av slitebaner skaper en bølget linje på de ytre løpebaner. En side slitasje er når dekket er iført ut raskere på den ene siden enn den andre.

Under-pumping av dekk

Under-inflasjon av et dekk kan føre til hjørnene eller ytterkantene å bære raskere enn de midterste trinnene. Over tid blir dette synlig på de ytre hjørnene av dekket og skaper en fare, spesielt når du prøver å slå eller svinger. Slitte, bøyde eller ødelagte styrekomponentene, for eksempel kuleledd, tie stenger og svaie barer, kan også opprette samme utseende som en under-oppblåst dekk ville produsere. Sjekk dekktrykket og inspisere for skadede styrekomponentene hvis du opplever overdreven ytre dekkslitasje.

Over-oppblåst dekk

Over-blåse dekkene, eller "øyeeple" blåse før det ser ikke flat lenger, er en vanlig årsak til slitebanen slitasje på de indre løpebaner og midten av dekket. Disse områdene slites ut raskere med en over-oppblåste dekk, som de har mest kontakt med veien. Plassere et dekk som er for bred til en smal hjul vil skape den samme visuelle mønster som en over-oppblåste dekk. Hvis dekket har på seg i midten, sjekke lufttrykket i dekkene, og at du har riktig dekkdimensjon på bilen.

Ensidig dekkslitasje

Ensidig dekkslitasje kan være et resultat av at hjulene bare trenger å bli justert. Tå og camber justering kan spille en rolle i overdreven slitasje på den ene siden av et dekk. Å legge vekt på baksiden av lastebilen kan føre til den fremre ende for å heve seg, slik at forhjulene å helle innover når de løftes oppover med suspensjonen av lastebilen. Bytte til et høyere belastningsområdet dekk, og ved hjelp av opphengs planering enheter når under belastning, kan bidra til å redusere ensidig dekkslitasje.

Kopping eller Scalloped Dekk

Kopping eller tunger dekkene har et bølget utseende på de ytre løpebaner. Dette slitemønster er ofte forårsaket av en ødelagt eller feil suspensjon del. Ha suspensjon sjekket ut om dekkene viser tegn til scalloped ytre trinnene. Enkelt hjulinnstilling vil sjelden kurere dette problemet, og dekket skal skiftes ut hvis slitasjen er for alvorlig.