Hva er årsaken til ujevn slitasje på bremseklosser?

Som auto-verksted prisene fortsetter å stige, kan du være på utkikk etter noen måte å spare penger du kan. En måte å spare penger er å fullføre bilen vedlikehold eller reparasjoner selv, inkludert bremsekloss erstatninger. Mens du utfører en brems jobb, kan du legge merke til at en pad hadde på seg ned raskere enn den andre gjorde. En liten mengde ujevn bremseklosslitasjen er å forvente, men når det er betydelig ujevn slitasje, må du finne kilden og reparere eller erstatte den, eller er du bare kaste bort dine hardt opptjente penger.

Slide Pins

På nesten alle moderne bremsesystemer, bremsekalippernes ritt på to pinner som gjør at caliper å gli frem og tilbake etter behov. For å maksimere pin effektivitet, må pinnene være glatt og godt smurt med skivebrems fett. Hvis disse pinnene blir skitne, rustne eller mangler smøring, kan bøylen feste på ett sted på pinnene. Dersom kaliber pinner med en bremsekloss eller en annen kontakt med rotoren, vil det bremsekloss slites ut raskere enn den andre, noe som resulterer i ujevn bremseklosslitasjen. For å unngå dette, alltid rense caliper glidepinner og anvende ny fett på dem når du utfører en brems jobb.

Mislykket Sylinder

Inne i alle calipers er et stempel som presser bremseklossene mot rotoren. Dette stempelet har ikke en tilbaketreknings funksjonen, trekkes en kvadratisk snitt O-ring stempelet akkurat nok til å slippe bremseklossene. Hvis denne O-ring mister sin elastisitet, vil det ikke trekke bøylen stempelet, hvilket resulterer i den indre bremsekloss seg ut hurtigere enn den ytre. En annen årsak til ujevn slitasje ved mislyktes caliper er hvis caliper stempel eller dens sylinder blir forurenset. Dette hindrer også stempelet fra å trekke tilbake og forårsaker indre bremsekloss for slitasje raskere enn den ytre pad. Det beste forebyggende tiltaket for begge fiaskoer - segl og stempel - er å utføre regelmessige bremsevæske endringer. En gang i året er hvor ofte de fleste fagfolk anbefaler å skylle i bremsesystemet, selv om produsenten ikke inkluderer bremsevæske flush i bilens vedlikeholdsplan.

rotor Defekter

Bremse rotoren er ment å være et plant underlag, slik at puten kan gripe den fast med hele sin friksjon. Over tid kan rotoren utvikle små spor i den. Når dette skjer, må du gjenoppstår eller erstatte den. Dessverre, mange gjør-det-selv-mekanikk tendens til å overse rotorer når du utfører bremse jobber og bare sette på nye pads. På grunn av rotorens overflate er hardere enn den friksjonsmateriale på bremsekloss, eventuelle defekter i rotoren overføring til puten er friksjonsmateriale, blant annet spor. Du kan forebygge denne typen ujevn pad slitasje ved grundig inspisere bilens rotorer i løpet av hver brems jobb og erstatte eller resurfacing dem etter behov. Ikke bare gjør dette holde puten bære selv, men det bedrer også bilens bremselengde.

Defekte bremseklosser

Som enhver masseprodusert bildel, det er mulighet for dårlig håndverk. Bremseklosser gjennomgå en rekke inspeksjoner før treffer delene butikkhyllene, men forekommer menneskelige og datafeil. Hvis en bremsekloss friksjon materialet er mindre tett enn den andre - selv den minste beløpet - vil du se at en pad slites ut raskere enn den andre. Det er ingen måte å forhindre dette, men de fleste bremseklosser kommer med en garanti, og du kan bytte de defekte pads for nye.