Hva er årsaken til tenningsmodulen å gå ut i en 1985 Fiero?

Pontiac Fiero ble født i 1984 som en to-seters mid-motor kupé med masse potensial. Enten det potensial til slutt ble realisert eller ikke, tillegg av en V-6 motor alternativet i 1985 var et skritt i riktig retning. Høyenergi-tenningssystem av enten basis fire-banger, eller V-6, operert på de samme grunnleggende prinsipper, med tilsvarende komponenter. Tenningsmodul feil oppstår brått, med en finalitet som provoserer vantro. Enhver bil av denne årgangen kan være utsatt for havari, men visse design karakteristikker av Fiero gjør tenningsmodulen mer utsatt for død enn tilsvarende moduler med mer konvensjonelle konfigurasjoner.

Hot Bodies

Biler med motorer i front nytte av kjøleluft passerer gjennom motorrommet. Fiero radiatorer og kjølevifter er montert i front for å dra nytte av luftstrømmen, men den bakre motorrommet er igjen å gispe. Motoren i seg selv lider ingen direkte skade, takket være den dyktige kjølesystemet, men noen av de underhood komponenter er mindre heldige. Elektronikk tolererer ikke overflødig varme veldig godt, og en tenningsmodulen er intet unntak. En generøs bruk av varme-absorberende dielektrisk fett anbefales til undersiden av alle GM tenningen moduler på dagen, men fettete varmen barriere er viktig for noen nevneverdig modul levetid i en Fiero.

Pick Up Lines

En beslektet tenning komponent som er utsatt for de samme brennende het temperaturer som tenningsmodulen er pick-up coil. Spolen leverer signal om at modulen bruker til annen tenn gnister ved pluggene. Som navnet antyder, pick-up spole består av tråd viklinger pakket rundt en jernkjerne. Elektrisk motstand i en spole kan variere fra omgivelsestemperaturen, men en ved hver ende av dens angitte området kan gå utover grensene i drift. Konstant funksjon på kanten av toleranser plasserer en belastning på tenningsmodulen. Tråd linjer eller potensielle kunder, som kobler spolen til modulen kan også utvikle overflødig motstand etter lang tids bruk i ekstreme forhold. En pick-up coil som er mindre enn ideell kan ødelegge en ny tenningsmodul umiddelbart, eller etter noen svært kortvarig suksess.

The Last Dance

Overflødig elektrisk motstand i videregående tennkretser kan føre til gjenværende energi til å søke en utilsiktet kurs til bakken. Defekte tennplugger, plugg ledninger eller distributør caps kan skjule banen normalt reiste med kraftig energi, forårsaker miniatyr lyn til å danse rundt i distributør cap. Carbon spor spore aktiviteten inne distributør cap som en svart pulver rester hvor spenningen tar gjentatte omveier. De pulver spor kan tilby en minste motstands vei for elektriske ladninger, som deretter bakken ute på distributør kroppen, eller breaker plate. Tenningsmodulen er montert til bruddplate, og som ikke tåle mange slike overspenninger.

Bruddet

Broken forbindelser i bakken kretser kan føre til forbigående problemer til å bli en permanent kilde til frustrasjon for en Fiero eier. En midlertidig tap av motorens bakken kan føre til tenningsmodulen til å mislykkes, eller forstyrre andre krets operasjoner. Fet og sotete motor overflater kan hindre isolerte komponenter fra jording helt. Bunnen av distributøren, samt motor bakketropper, og ledningsnett kontakter, må holdes rene, stramme og tørre å sikre tilkobling. Sele kontakter kan lide korrosjon ikke synlig for tilfeldig inspeksjon, og skal være frakoblet, rengjøres eller repareres etter behov. Dielektrisk fett bør brukes til å tette noen sele kontakter, hvis delen produsenten eller fabrikken verkstedhåndbok så anbefaler.