Hva er årsaken til Ford Ranger til å ha dårlig gass kjørelengde?

Lastebiler og 4X4 er har dårlig gass kjørelengde

Ford Ranger er en liten størrelse pickup lastebil som Ford Motor Company begynte å produsere i 1983. Mens Ranger er mindre enn en full størrelse lastebil, bærer det visse egenskaper av en lastebil som har en tendens til å hemme drivstofføkonomi. For en, er seng og bakluken av pickup lastebiler optimalisert for lagring og trekkbelastninger på bekostning av økt luftmotstand, spesielt ved høyere hastigheter. Derfor er en Ford Ranger hard top sannsynlig å få noe bedre gass kjørelengde enn en pickup. Også biler med firehjulstrekk har lavere drivstofforbruk enn de med tohjulsdrift. Siden lastebiler er ofte brukt for deres all-terreng og bærende evne, mange foretrekker 4X4 versjonen av Ranger. Alle bortsett fra de tidligste Rangers bruke V6-motorer, som gir den ekstra kraften som lastebiler trenger å hale deres tyngre masse og belastninger på bekostning av drivstofføkonomi.

Unnlatelse av å opprettholde et kjøretøy kan skade gass kjørelengde

Mens Ford Ranger normalt vil få dårlig gass kjørelengde i forhold til en vanlig sedan, bør det gi bedre resultater enn større lastebiler produsert rundt samme tid, så lenge det blir vedlikeholdt skikkelig. Det første du må sjekke er luftfilteret: et tett luftfilter kan drastisk redusere drivstofføkonomi, og Rangers kan ha en tendens til å få ting fanget i filteret mer enn andre biler. Gamle tennplugger og pluggledninger kan også redusere drivstofføkonomi. Som med alle kjøretøy, vil holde dekk fylt til sitt maksimale anbefalte nivået forbedre gass kjørelengde. Eventuelle endringer gjort i eksossystemet av Ranger vil trolig redusere drivstofføkonomi, så vil eventuelle lekkasjer i systemet. Tar en bil inn i en mekaniker for en tune-up kan bli dyrt, men prisen kan ofte bestå i økt ytelse.

Vehicle størrelse og makt Kompromiss Fuel Economy

Generelt, som et kjøretøy modell blir oppdatert over tid, blir størrelsen av kjøretøyet og kraften av motoren økes for å gjøre den mer attraktiv enn tidligere modeller. Flere store lastebiler med større motorer vil bruke mer drivstoff, så selv om motorene er blitt mer effektive over tid, tendensen til å oppgradere til større motorer demper eventuelle økninger i effektivitet. Likevel har 2009-modellen av Ford Ranger er testet av EPA for å få 21 mpg i byen og 26 mpg på motorveien, som er en betydelig forbedring i forhold til tidligere modeller. Som økende fokus er plassert på gasspriser, biler beslutningstakere er sannsynlig å fokusere mer på å øke drivstofføkonomi enn kraft og ytelse.