Hva er årsaken til fjærkledde Dekk?

"Toe innstilling" kan virke som en av de obskure begreper relevant for ingeniører og mekanikere, men det er faktisk ganske viktig til soccer moms, forretningsreisende og andre som bruker en bil. Evnen til å lese dekkslitasje, inkludert forhold som faner, er en viktig ferdighet som nesten hvem som helst kan skaffe seg, og det kan godt spare deg mer enn penger - det kan en dag redde livet ditt.

toe Innstillinger

Hjulene på bilen kan se perfekt kvadrat med bilen fra en avstand, men de er ikke. Dekk både sitte på og gå gjennom en hel rekke kantete bevegelser: de vippe inn eller ut på toppen, gå fremover eller bakover med suspensjonen og vinkel innover mot hverandre, eller utover bort fra hverandre, på forsiden. Denne siste innstilling er kjent som suspensjons innstilling "tå". "Toe-in" betyr forsiden av dekkene peker mot hverandre, og "toe-out" betyr at de peker bort fra hverandre.

Toe Innstillinger og Slip Angle

Du lurer kanskje på hvorfor en produsent ønsker bilens hjul å påpeke noe, men helt parallelt med hverandre; tross alt, som vil gi den minste rullemotstand og beste drivstofføkonomi. Men dekkene fungerer best når de er litt forsinket i forhold til veien. En liten slip vinkel holder dekkene varme og slitebanen klissete, mens null vinkel gjør dem kaldt og hardt. Overflødig slip vinkler kan overopphetes dekkene ved vedvarende høye hastigheter, ganske muligens resulterer i slitebanen disintegrasjon eller en utblåsning.

Toe vinkel og styre Dynamics

En annen grunn for å endre tå vinkel fra parallell er relatert til hvordan det påvirker styringen. Innstilling av suspensjonen med en spissing eller innover vinkelen bringer hjulene til stadig å styre mot hverandre, noe som gjør at enden av bilen mer stabil og resistent overfor plutselige endringer i styreinngang. Vinkling av dekkene fra hverandre gjør det motsatte: økende styrerespons, men slik at enden av bilen mer ustabil. På sine ekstreme, kan toe-in gjøre bilen håndtaket som en dump lastebil og nekter å snu, mens toe-out kan gjøre det darty og uforutsigbar.

Lese Feather

Feathering skjer som et resultat av dekkets sideveis slip. Etter hvert som dekket svinger sideveis, sliper veien på slitebanen, forårsaker en side for å slites raskere enn den andre. Radial dekk som de som brukes på de fleste biler har en tendens til å rulle litt under overskytende tå, noe som betyr at den side av slitebanen med flere linser er den som vender mot fronten av bilen. Dekkslitasje som vender mot utsiden av dekket indikerer overdreven tå-i, mens feathering som vender mot innsiden av dekket indikerer tå-out.