Hva er årsaken miste Servostyring Når du gjør en sving?

Bilbransjen servostyringen fungerer som en styreassistent som reduserer mengden av trykket i rattet for å snu og manøvrere et kjøretøy. Hydrauliske versjoner utgjør flertallet av servostyring som brukes i dagens kjøretøy. En serpentin eller enkelt belte driver servostyring pumpe, som legger den nødvendige press for å slå rattet lett. Årsakene for å miste servostyring under en tur innebærer å sjekke systemet og noen få komponenter.

Hydraulisk styring væskenivå

Reservoaret anvendes i hydraulisk servostyring har en øvre grense væskekapasitet som må opprettholdes for å tillate maksimal fluidstrøm og riktig trykk. Hvis linjene, reservoar eller pumpe har et for lavt væskenivå, kan luft finnes i systemet, noe som reduserer trykket. Lavt hydraulisk væskenivå stopper pumpen fra å utøve riktig trykk, og dermed redusere strøm hjelpe. Tap av styre letthet kan resultere i en omdreining i begge retninger, spesielt ved lav hastighet eller tomgang betingelser. En summelyd under en tur betegner ofte lavt væskenivå. Toppen av reservoaret løser dette problemet.

Hydraulic Power Steering Drive Belter

Hydrauliske servopumper er drevet av serpentin eller enkeltkilereimer, som får strøm fra motoren. Hvis beltet sklir fra slitasje eller forurensning (olje eller vann), reduserer pumpens effektivitet. Med redusert strøm til pumpen skivene, kan rattet responsen føle ujevn eller svak - mest utbredt på tomgang og lave turtall, for eksempel i en sving. Bytte eller stramme beltet remedier dette problemet.

Hydraulic Pump Valve Blokkering

Hydraulikkvæske som er gammel, har mistet sine smøre- og kjøleegenskaper eller er forurenset kan forårsake en intermitterende servostyring tap. Skitne trykkventiler inne i pumpen kan øyeblikkelig fryse eller bli Tett, ikke tillate nok press for å slå styringsgruppen rack gear. En sporadisk krampetrekninger av rattet under et lavt turtall, hard-over sving i tett parkering eller parallelle parkeringssituasjoner er en vanlig foreteelse. En flush og endring av væske remedier dette problemet.

Lav RPM Hard-Over Turning

Hvis motoren gå på tomgang er under produsentens anbefalte rpm spesifikasjoner, eller motoren er ikke innstilt for riktig ytelse, ikke servostyring pumpen ikke leverer nok press for jevn snu. Dette skjer ofte under motoren gå på tomgang og hard-over svinger ved parkering eller svært lav hastighet, skarpe svinger. Det å snu hjulet hardt mot styret stopper på tomgang og frarøver motor hestekrefter for å drive pumpen. Dette fører til en svak eller jerky respons i rattet, ofte ledsaget av et hyl eller høyt skrik. Heve turtall løser dette problemet.

luftlommer

Luftlommer i servostyringen avbryte strømmen av servoolje øyeblikk redusere pumpetrykket. En feil system flush eller en lekkasje i linjene kan introdusere luft, noe som fører til en midlertidig blokkering eller åpen lomme i væskestrømmen. Rattet kan ha en normal servo respons, så stopp eller slynge litt tilbake. Denne tilstanden først og fremst skjer på tomgang og lav hastighet svinger, men kan skje ved høyere hastigheter hvis luftlomme er stor. En servostyringen væske strakt remedier dette problemet.