Honda Shadow 750 Engine History

Honda Shadow 750 motorsykkel motor tilhører de cruiser klasse sykler. Motoren er tilnærmet uendret siden sin debut i 1983. Kun beskjedne forbedringer ble gjort av 2011. Selv om Shadow 750 kom i 1983, det kan spore sin opprinnelse til Honda 750 som vant 1970 Daytona 200 Motosport konkurranse. I 2011, forblir Shadow 750 en av Hondas mest favoriserte Shadow familie motorsykler.

Bakgrunn

Væskekjølt V-twin motorer fra 125 cc til 1800 cc forskyvninger kraft en rekke Honda Shadow motorsykler. Shadow deler mange av de Honda CX serien mekaniske komponenter og Honda utviklet det til å konkurrere i cruiser-markedet i USA. Honda produserte VT750c for det innenlandske markedet, men måtte produsere en 699 cc versjon av 750 cc i 1983 for å unngå amerikanske tollrestriksjoner på sykler er utstyrt med motorer fortrengt av mer enn 701 cc. Honda forlatt 699 cc versjonen for 750 da den amerikanske regjeringen løftet tariff i 1985.

750 Motor Origins

The Shadow 750 cc motor avstamning dateres til 1970 Honda 750. Men den versjonen som fungerte som den moderne Shadow 750 mal var 1975 Honda CX serie cruiser utstyrt med CB750F og CB750F2 V-twin motorer. Den CB750F var et tidlig væskekjølt aksel drevet versjon med et fire-til-en eksossystem. Et år senere, Honda introduserte CB750A med motorsykkel maker første automatgir. I 1979 Honda utviklet CBX Super Sport CB750F utstyrt med en dobbel overliggende kamaksler og 16 ventiler. En V-Four-versjonen av 750 kom i 1982 med Honda Magna VF650S Sabre og VF750C Magna.

originale Specs

1983 Honda Shadow VT 750 C-modellen var en custom-cruiser. Den væskekjølte motoren faktisk fortrengt 749,5 cc, eller 45,75 cubic inches. Det var en V-twin firetakts modell med en 9,8-til-1 komprimering. Dens boringen var 3,1 inches og slaget var 3 inches, som aldri endret i løpet av sin produksjon kjøre. En dobbel forgasser system levert drivstoff og tenning var elektronisk. En seks-trinns girkasse aksel girkasse med en Sprague enveis clutch overføres kraften til hjulene.

trendsetter

Honda Shadow var en revolusjonær sykkel. Honda utviklet motoren for å oppnå primær balanse med en dual-pin veivaksel og Sprague clutch som inneholdt en beskjeden enveis slip å redusere hjul skravling under høy rpm downshifting. Det var den første motoren som Honda brukt tre ventiler. Det fikk et rykte for lite vedlikehold på grunn av forbedringer i forhold til tidligere 750 ccm motorer med cam kjedestrammere, børsteløs generator, elektronisk tenning, hydrauliske ventil justerbar og aksel girkasse den. Lite hadde endret i Honda Shadow 750 innen 2011. Honda trimmet selve forskyvning av 2011 Honda Shadow Spirit 750-745 cc, men motoren forble en V-twin firetakts. Motorsykkelen maker droppet komprimering litt til 9,6-til-en og erstattet den opprinnelige doble karbohydrater med en enkelt 34 mm konstant hastighet forgasser for bedre effektivitet. The Shadow Spirit modellen hadde en fem-trinns aksel girkasse.