Honda Civic Fabrikk Cam Specs

En kam er en glidende eller roterende mekaniske stykket festet til en aksel for å skape det som kalles en kamaksel. En kamaksel styrer åpning og lukking av ventilene i et kjøretøy. Den regulerer også injeksjon av drivstoff inn i motoren. CAM spesifikasjoner på 2010 Honda Civic variere fordi tre forskjellige motorer er tilgjengelige, avhengig av trim. De tre motorene som tilbys på 2010 Civic er alle in-line, firesylindrede motorer, og inkluderer en 1,8-liters som produserer 113 hestekrefter, en 1,8-liters vurdert på 140 hestekrefter og en 2,0-liters vurdert til 197 hestekrefter.

Kamaksel spesifikasjoner for 1,8-liters 113 HP Motor

Den 1,8-liters, 113-hestekrefter motor har en enkel overliggende kamaksel (SOHC) med 16 ventiler. Den kamaksel er plassert inne i sylindertoppen og over forbrenningskamrene. Forbrenningskamrene har et kompresjonsforhold på 12,5-til-en. Motoren bruker komprimert naturgass og har en flerpunkts bensininnsprøytning. Boringen av denne motoren er 3,19 inches og hjerneslag er 3,44 inches.

Kamaksel spesifikasjoner for 1,8-liters 140 HK Motor

Den 1,8-liters, 140-hestekrefter motor har også en enkel overliggende kamaksel med 16 ventiler. Kamakselen i denne motoren aksjer de samme egenskaper som 113-hestekrefter variant beskrevet ovenfor, men med noen forskjeller; nemlig den type drivstoff og kompresjonsforhold. Denne motoren bruker enkle bensin og dets forbrenningskamrene har et kompresjonsforhold på 10.5-til-en.

Kamaksel spesifikasjoner for 2,0-liter 197 HP Motor

Den 2,0-liters, 197-hestekrefter motor har doble overliggende kamaksler (DOHC) med 16 ventiler. I stedet for en, er det to kamaksler i topplokket og over forbrenningskamrene. En kamaksel styrer ventiler og andre kontroller eksosventiler. Forbrenningskamrene har et kompresjonsforhold på 11-til-1. Motoren bruker bensin og en flerpunkts bensininnsprøytning. Boringen av denne motoren er 3,39 inches og hjerneslag er 3,39 inches.