Honda 2.3L VTEC Spesifikasjoner

Den 2,3-liters VTEC motoren ble bare brukt i sjettegenerasjons Honda-avtalen fra 1998 til 2002. Denne motoren var en valgfri motor som en oppgradering fra 2.3- liters non-VTEC Accord DX. Denne motoren var bare tilgjengelig i EX og LX trimmer og produsert betydelig mer strøm enn de ikke-VTEC-modeller. Disse motorene forble helt uendret gjennom de fem produksjons år

hestekrefter

Den VTEC betegnelse på denne motoren betyr at den har Honda underskrift variabel ventil-timing. Denne funksjonen er utviklet for å maksimere hestekrefter ved høye omdreininger per minutt. Den 2,3-liters VTEC produsert 150 hestekrefter ved 5700 rpm.

moment~~POS=TRUNC

Som med hestekrefter, VTEC systemet gjør maksimalt dreiemoment på et høyere enn vanlig rpm. Det maksimale dreiemomentet er 152 fot-pounds ved 4900 rpm.

konfigurasjon

Den 2,3-liters VTEC var en inline, fire-sylindret motor med fire ventiler per sylinder, slik at totalt 16 ventiler. Det hadde også en enkelt-overhead-cam konfigurasjon, noe som betyr at det hadde en enkelt kamaksel på toppen av topplokket.

innvendige

Denne motoren hadde en boring - sylinder bredde - fra 3,39 inches, og en strek - stempel for innsiden av sylinderen - av 3,82 inches. Kompresjonsforholdet ble vurdert til 9,3: 1, og den hadde et volum på 2.254 kubikk-centimeter.

Økonomi

Å få maksimal drivstofføkonomi er en av fordelene med VTEC motorer. Den 2,3-liters VTEC fikk 25-26 mpg i byen og 31 til 32 mpg på motorveien, avhengig av valgt år.