Historien om Mercedes 560 Sl

Mercedes-Benz produserte 560SL luksus sportsbil fra 1985 til 1989. Den 560SL var en del av de ærverdige SL-klasse to-seters roadstere og coupes dateres tilbake til 1954. I midten av 1980-tallet modeller som V-8 motorer, og 560SL hjulpet returnere Mercedes-Benz til utvikling av mer kraftige biler følgende gass mangel på 1970-tallet. Den 560SL hjalp også maker felle noen av sine eldre styling, som begynte å vise sin alder på 1980-tallet.

Origins

Det tok Mercedes-Benz syv år å klatre ut av ødeleggelsene etter andre verdenskrig, og gå tilbake til utholdenhet billøp, som fungerte som en Proving Ground for europeiske bilprodusentene til å teste racerbiler som til slutt vil utvikle seg til produksjonsmodeller. I 1952 Mercedes introduserte 300sl coupe, utstyrt med en 175-hestekrefter, 3,0-liters sekssylindret motor og dens uvanlige måkevingedører som løftet vertikalt. Den 300sl konkurrerte i en rekke europeiske landeveisløp før den endelige versjonen kom i 1954. I 1958, 300sl roadster ble tilgjengelig, og tjente som grunnlaget for den moderne SL-Class biler. USA utslipp og sikkerhetsstandarder hemmet hestekrefter ytelse på SL-Klasse V-8 motorer på 1970-tallet, men kraften utsiktene lysere i 1981, da SL-Klasse fikk en all-aluminium 155-hestekrefter, 3,8-liters V-8 for amerikansk eksport. I Europa kjøpere av 500SL mottatt en ny 240-hestekrefter, 5,0-liters V-8.

560SL

I september 1985, Mercedes-Benz lanserte sin 560SL, merking et gjennombrudd for amerikanske kjøpere i å gi en sportsbil med mye muskler under panseret. Mercedes brukte en karosseriet identifisert i huset som "Type 107," oppsto med 1970 350SL modeller. Den 560SL var utstyrt med en all-aluminium, 230-hestekrefter, 5,6-liters V-8 wielding 287 fot-pounds av dreiemoment. En fire-trinns automatisk girkasse tilpasset motoren å gjøre 560SL den raskeste SL-Class bil. Mercedes eksporterte 230-hestekrefter 56SLs til Nord-Amerika, Japan og Australia, mens en dristigere 272-horspower 560SL versjon ble gjort tilgjengelig kun for europeiske salg.

Specs

1986 gjennom 1989 modell år bakhjulsdrift Mercedes 560SL holdt en langsfrontmontert V-8 motor med blokken og hode laget av lettmetall. Det forskjøvet 338,5 kubikk inches, og hadde en 3.8 tommers diameter og 3,3 tommer slag. Dens kompresjonsforholdet var 9-til-1, og det hadde to ventiler per sylinder, for en total av 16 ventiler. En Bosch KE-Jetronic innsprøytningssystem levert bensin til motoren. Den maker konstruert chassis som en enhetlig stålkomponent. Forhjulsopphenget består av en dobbel-wishbone system med spiralfjærer, torsjon bar stabilisator, supplerende gummi fjæring, spiralfjærer og teleskop støtdempere. Den bakre var en twist-bjelke aksel system med teleskopisk sjokk, spiralfjærer, supplerende gummioppheng og torsjon bar stabilisator. Bilen stoppet på alle hjul skivebremser med ventilerte skiver foran og solide plater i baksetet. Det satt på en 96,7-tommers akselavstand, med en 180,3-tommers-lange kropp. Foran og bak sporvidde målt 57,7 inches.

Ytelse, pris og produksjon

De nordamerikanske versjoner av 560SL modeller kan nå 60 mph fra en stopp på 6,8 sekunder, og kvart mile på 19,6 sekunder. Toppfarten var 139 km / h. Bilen selges i 1986 for $ 48 200 ($ 94 552 i 2010 dollar). Mercedes solgt 49,347 enheter mellom sin debut i september 1985 og slutten av produksjonen, i begynnelsen av 1989.