Historien om Lowrider Hydraulikk

Lowrider hydraulikk kan sees fra kyst til kyst, drevet av folk som går på tvers av linjene av rase, kjønn og inntektsnivå. Lowrider hydraulikk har en interessant og svært spesifikke historie. Det er en historie som sentre for det meste rundt den meksikanske-amerikanske, og senere afrikansk-amerikanske og hvite samfunn i og rundt Sør-California.

Origins

Etter andre verdenskrig, dårlig meksikansk-amerikanere var endelig i stand til å kjøpe biler. De var vanligvis billig, eldre biler som deretter ble malt og "lures-out" på ulike måter.

riding lav

Riding lavt til bakken ble populære blant meksikansk-amerikanere en gang rundt 1960-tallet i Sør-California. Politiet begynte å gi billetter til dette, så hydraulikk ble installert slik at bilen kunne bli returnert til det normale, street legal høyde når det er nødvendig. Dette utviklet seg til mer vanskelige hydrauliske systemer som blir installert, som er tillatt for slike handlinger som spretter og løfte fra side til side.

viktige personer

Den første kjente lowrider ble opprettet av Harry Westerguard butikk. Derfra noen tidlige innovatører var George Barris, Bill Hines, Al Sullivan, Carl Watson, Terry Anderson, David Woo, "Bear," Don Lasar og Vince Bacardo.

skraping

På slutten av 1960-tallet og begynnelsen av 1970-tallet, "skrape" blitt populært. Skraping er der den fremre eller bakre enden av bilen slippes ned å skrape mot bakken mens du kjører. Ved første lowriders bare akseptert skade på bilene sine, men etter hvert begynte å legge stålstenger som kan byttes ut når de begynte å bli oppbrukt.

Geografi og Spread

Selv lowriders ble først populært i Sør-California, spesielt Los Angeles, de til slutt spre seg til resten av California og andre vestlige stater. De kan nå bli funnet overalt, men er fortsatt særlig utbredt og populær i Vesten.