Historien om Hurst Shifters

George Hurst laget motorfester og eksos hoder før du oppretter dual-motiv gulv shifters, først produsere en tilpasset shifter for hans '56 Chevy. Populariteten til drag racing i slutten av 1950 og begynnelsen av 1960-tallet formet den perfekte marked for den legendariske shifter.

Tidlig Deal med Pontiac

Hurst smidd en allianse med venn Bill Campbell, og sammen dannet de Hurst-Campbell. Selskapet tilbød en livstidsgaranti for produktet sitt og i 1961 hyret Jack Watson, en tidligere GM ansatt, som en omreisende mekaniker. Watson hadde forbindelser med Pontiac General Manager Bunkie Knudsen og Chief Engineer Pete Estes. Hurst møtt med Knudsen og Estes, som ble enige om å installere Hurst shifters i Pontiac nye, limited edition Super Duty Catalina.

alternativer

Pontiac tilbudt Hurst shifter som et alternativ for andre modeller. De shifters ble populært med entusiaster på grunn av deres jevn drift sammenlignet med standard fabrikk shifters. Ettermarkedet salg oppsving også, og snart Ford, Pontiac og Chrysler tilbudt Hurst shifter som et alternativ. I 1965, Hurst salg toppet $ 20 millioner.

"Hans og hennes" Shifter

Den Hurst Dual-Gate, en hybrid av automatisk og manuell giring, ble tilgjengelig i 1964. Automatisk giring kan være engasjert på venstre side og manuell giring utføres på høyre side. Pontiac og Oldsmobile tilbudt "hans og hennes" shifter som et alternativ.