Historien om GMC Firebird 3 Concept Car

The Firebird III var den tredje generasjonen av "Firebird" konseptbilen design, avduket i 1958 av General Motors Corporation. På sin tid, representerte Firebird banebrytende fremskritt i bil design og funksjon. GMs tre Firebird modeller var noen av de første amerikanske biler for å vurdere forholdet mellom bilbransjen transport og fremtidens design.

Opprinnelsen til Firebird

Den første Firebird Konseptbilen ble debuterte av General Motors i 1954. Bilen var et resultat på ca 20 år med GM forskning på muligheten for gassturbinmotorer i biler. Den noe upraktisk utforming ble modellert etter jagerfly av æra. Få funksjonene i den opprinnelige Firebird ville bære over til fremtidige versjoner av bilen, kort av sin gassturbinmotor, som på sin tid var den første noensinne testet i USA.

Firebird II

Det ville være tre år før GM ville avsløre forløperen til sin pioner gassturbinmotor. The Firebird II, som ble avduket i 1956 varierte fra den første utformingen på mange måter. I motsetning til forgjengeren, som fokuserte på hastighet, ble Firebird II spioneringen som en familie bil og ble bygget med en tre-mannshytte. Innovations inkludert en titanhus, individuell klimakontroll og uavhengig fjæring.

Firebird III: Motorama 1959

The Firebird III ble avduket på "Motorama 1959", selv om hendelsen fant sted i 1958. Bilen var en massiv hit på den langvarige årlig arrangement, som arrangeres på New Yorks Waldof Astoria hotel. Tredje generasjon Firebird holdt en double bubble cockpit og fly-inspirert kontrollsystem. i tillegg har en knapp på dashbordet lov fører og passasjer til alternative kontroll over styring, akselerasjon og bremsing, en funksjon aldri før sett frem til Firebird III.

Spesifikasjoner av Firebird III

Mens utformingen av Firebird III var ifølge sin brosjyre, "åpenbart lånt fra Skyways" sine innovasjoner med hensyn til tekniske spesifikasjoner var utpreget bilindustrien. Bilens regenerative gassturbinmotor var i stand til 225 hestekrefter ved 33.000 rpm. Bilen har også inneholdt en revolusjonerende suspensjon system som eliminert passasjerkabinen bevegelse ved høye hastigheter, et karakteristisk vanlig i tidlige Firebirds.

Legacy of the Firebird III

General Motors startet utvikling for en fjerde Firebird modell i begynnelsen av 1960, men planene aldri kommet lenger enn en modell i tre mock-up. Mens Firebird var sentral i å tiltrekke offentlig interesse til merkevaren og generere popularitet for GMs konvensjonell flåte av biler, ville jet-inspirert motorer som de i Firebird prosjektet aldri finner veien inn i tradisjonelle bildesign. The Firebird navnet skulle leve av, men som det ble skjenket en modell av Pontiac biler produsert av GM starter i 1967.