Historien om Ford Motor Company
En rekke biler ble utviklet i andre halvdel av det 19. århundre, men det var Henry Ford som tok bilproduksjon til neste nivå. Han bygde biler i liten skala i flere tiår, men i 1903 startet han Ford Motor Company. Ifølge Mark Foster, forfatter av "A Nation on Wheels: The Automobile Kultur i Amerika siden 1945," selskapet spilt en betydelig rolle i å endre den amerikanske livsstilen. Ford laget biler som er tilgjengelige for allmennheten og startet en produksjon standard som rivaliserende selskaper forsøkt å duplisere.
Henry Ford: The Early Years
Henry Ford, en ingeniør, utformet selvgående kjøretøy. Med byen Detroit, hjalp han danne Detroit Automobile Company fra 1899 gjennom 1901. I 1903 Ford startet Ford Motor Company. Ford var visepresident og sjefsingeniør. Hans mål var å produsere biler som var rimelig og effektiv for forbrukerne.
The Model T
Når Model T kom ut i 1908, det koster $ 825. Denne prisen gjorde det rimelig til massene, og bilen hadde rekordsettende salg. Tidligere bilprodusenter tatt hensyn til de rike. Et par år senere, Ford falt prisen på Model T til $ 575, og salget steget enda mer. Ford & # 039; s tidligere modeller gikk gjennom alfabetet, og starter med modell A. Model T var det Ford hadde vært streve for. Det var pålitelig, og nesten alle hadde råd til det.
The Assembly Line
Ford var i stand til å produsere Model T til slike rimelige priser fordi han tok den relativt nye konseptet av samlebåndet og perfeksjonert det. Det var så effektiv at selskapet var i stand til å øke produksjonen dramatisk, og i 1915 solgte Ford 1 million biler og falt prisen på Model T ytterligere.
Lønn
Arbeid på nye og effektive samlebånd var kjedelig for de ansatte, og det var en høy omløpshastighet på selskapet. Å slutte å miste så mange ansatte, Ford kunngjorde i 1914 at han ville betale sine arbeidere $ 5 om dagen - det dobbelte av gjennomsnittlig lønn. Det var uhørt på den tiden, og han ble applaudert som en god samaritan. Ford har også redusert sine ansatte & # 039; arbeide timer til åtte en dag, en beslutning som utløste en entusiastisk respons og en økning i antall søkere i selskapet. Men de åtte-timers dag også dratt Ford fordi han var i stand til å operere tre skift i en 24-timers periode i stedet for to. Produksjonen økte enda mer.
Henry Ford: De senere år
Ifølge Foster, i 1930, og 1940-tallet, ble denne bransjen i endring. Henry Ford var eier av Ford Motor Company, og ved sin side var Henry Bennett, leder av serviceavdelingen. De to var konservative menn som didn & # 039; t ønsker å endre med kravene i bransjen. De sto fast mot ideen om unionization. Til tross for sin sterke start, ble selskapet taper terreng til konkurrentene. Ford & # 039; s sønn Edsel var president i selskapet. Han ønsket å introdusere nyere modeller som vil appellere til en ny generasjon av bilen forbrukere. Han ble stadig overkjørt av de to eldre menn. Edsel døde av kreft i 1943. I 1945 Edsel & # 039; s sønn Henry Ford II ble president. Han aggressivt gikk om å gjøre endringer i selskapet og er kreditert med å redde Ford Motor Company i post-WWII år og bringe selskapet inn i en ny æra.
The Ford Company: dagens
Ford Selskapet har vært en av de beste bilprodusentene i verden. I 1960 begynte Ford å bygge biler i Tyskland og England for det europeiske markedet. Det satt også en 7 prosent eierandel i økonomisk urolige Mazda Motor Corporation i 1979, noe som førte til en lukrativ partnerskap som fortsetter den dag i dag. Mange av Ford & # 039; s kjøretøyene har hatt sin verdi, og ut av de fem mest vellykkede bilene i historien Ford har to plasser - en for Model T og en for sin F-serie lastebiler.