Historien om Ford lastebil motorkraft

Ford Motor Company produserte sin første kommersielle kjøretøy, modell TT lastebil, i 1917, etterfulgt av light-duty Runabout som debuterte i 1925. Tidlige versjoner omtalt passasjer-bilmotorer med beskjedne utgang til V-8, som pakket en kraftig slag , kom i 1932. den V-8 og sterke sekssylindrede motorer in-line gjennom etterkrigstiden tillatt Ford å tilby mer allsidige kraftverk. Fords motor lineup økt jevnt inn i det 21. århundre.

Første Ford Trucks

Siden Ford Model T debuterte i 1908, bønder og bedriftseiere ofte kuttet de bakre organer og satt inn en seng å produsere et kjøretøy som kan frakte gods. Ford svarte i 1917 med modell TT, automaker første fabrikk kommersiell lastebil selges kun som et chassis og cowl. Model T beskjedne 20 hk firesylindret motor drevet Modell TT gjennom 1927. Runabout pickup lansert i 1925 kopierte hva bøndene hadde gjort i snart 20 år. Det var rett og slett en personbil med en last boks på baksiden. Som modell TT mottok Runabout den samme 20-hk motor som genererte 83 fot-pounds av dreiemoment med sin 3,98-til-1 komprimering. The Model A ble lansert i 1928 var et strømlinjeformet versjon av Model T. Under panseret var en 200-kubikk-tommers, firesylindret motor som utviklet 40 hestekrefter.

Flat-Head V-8

Den flate-head V-8 alltid endret hvordan publikum kjøpt lastebiler. Hestekrefter og dreiemoment betydde alt. For 1932 Ford pickup, den 221-kubikk-tommers flat-head V-8 inneholdt en 5,5-til-1 kompresjonsforhold å utvikle 65 hestekrefter. Ved 1937, V-8 mottas aluminium hoder, en 7,5-til-1 kompresjonsforhold og en Stromberg forgasseren for å øke produksjonen til 94 hestekrefter. En mindre, 60-hestekrefter, 136-kubikk-tommers versjon lagret drivstoff, men utviklet 94 fot-pounds av dreiemoment og kan fortsatt nå 70 mph.

etterkrigstiden

Etter andre verdenskrig, Ford forstørret flat-head F-8 til 239.4 og 336.7 cubic inches. Jo større motor utviklet 145 hestekrefter og 225 fot-pounds av dreiemoment. Det drives av 1,5-tonns F-7 og F-8 kommersielle lastebiler. Den minste versjonen utviklet 100 hestekrefter for halv-tonns lastebiler. I 1949 økte 336,7 V-8 utgang til 153 hestekrefter og 265 fot-pounds av dreiemoment. En ny 255,4-kubikk-tommers versjon genererte 112 hestekrefter. I 1959, de lys-plikt Ford lastebiler mottok 186-hestekrefter 292 V-8. For 1965, 150-hestekrefter 240 straight-seks og 170-hestekrefter 300 seks suppleres 208-hestekrefter 352 V-8. Den 390 V-8 kom i 1968 og genererte 265 hestekrefter og opp til 275 fot-pounds av dreiemoment.

senere Trucks

Av 1978, den ærverdige 114-hestekrefter, 300 sekser var standard motoren i Ford F-serie lastebiler. Fem år senere, den enorme 460 V-8 genererte 245 hestekrefter. Den valgfrie 170-hestekrefter, 6,9-liters diesel V-8 var også tilgjengelig. Andre 1980 motorer inkluderte 185-hestekrefter 5-liters, 210-hestekrefter 5,8-liter og 230 hestekrefter 7,5-liters V8. I 1995 var 7,3-liters Strøm Stroke turbo-diesel generert 210 hestekrefter og 425 fot-pounds av dreiemoment. De kompakte Rangers i 2011 inneholdt to motorer: den 143 hestekrefter, 2,3-liters firesylindret og 207-hestekrefter, 4-liters V-6. Full-size F-150 motorer inkluderte 3,7-liters V-6 og 5- og 6,2-liters V-8s. Utgang varierte 302-411 hestekrefter. F-250 og større Super Duty modellene kom med 6,2-liters bensin V-8. Et alternativ var den 6,7-liters turbo-diesel V-8 genererer 400 hestekrefter og 800 fot-pounds av dreiemoment.