Historien om Chevy Camaros

General Motors var ikke om å tillate Ford, som solgte 100 000 sporty 1965 Mustangs i sine første seks månedene av livet, for å ta tak i ponni bilmarkedet uten kamp. GMs Chevrolet divisjon svarte med 1967 Camaro, en kupé som rivaliserte Mustang i styling og tilbød bedre ytelse pakker som ikke krever en andre boliglån på huset. Chevy produserte Camaro gjennom 2002, og deretter gjenopptatt i 2010 med styling som ekko de første generasjon modeller.

Origins

Selv om Chevrolet var bak Ford i å produsere en sexy sports coupe med mange strømalternativer, konseptet med en fire-seters mellomstor bil var ikke spesielt romanen. Ford og GM Pontiac divisjon lekt med tanken på slutten av 1950-tallet som så for seg fire passasjerer i en bil stylet med en lang hette, avkortet bak, lav profil, sportsseter og et gulv skift. Men Detroit bilprodusentene sjelden tok risiko til Ford tok skrittet fullt ut å fange uutnyttet Baby Boomer markedet. Chevrolet så ikke lenger enn til sin sjef stylist, Henry Haga, som hjalp hyrder utformingen av Corvette, Chevy II og Corvair.

Konstruksjon og design

Haga tok en side fra europeisk bildesign ved hjelp enhet kroppen konstruksjon for strukturell styrke, men også en front underramme som benyttes gummiputer, eller "kjeks", for å dempe kroppen mot rammen og gir en roligere og jevnere kjøring. Chevy ønsket å holde kostnadene nede, så det ignorert utforme en 2 + 2 fastback som Mustang og fokusert på en coupe og cabriolet. Chevrolet forvaltning smalere navnene til Panther og Chaparral, og for alle praktiske formål, avgjort på Panther. Men som lanseringsdato nærmet, endret ledelsen det til Camaro.

ytelse Machine

Når Camaro lansert i september 1966 Chevy tilbudt mange strømalternativer og pakker. Pakker omtalt Rally Sport utseende alternativet, og Super Sport og Z / 28 ytelses pakker. Motor valg gjennom 1969 inneholdt 230 eller 250 kubikk-tommers in-line sekssylindrede. V-8 opsjoner var 302, 327 og 350 små-blokker, og big-block 396 og 427.

Oppturer og nedturer

Camaro store-block V-8s, inkludert 454 i 1970, sette bilen i forkant av muskel bil krigene gjennom 1971. 1970 oljekriser egentlig sløyd ytelse starten i 1973. I 1975, bare 105-hestekrefter 250 rett -Seks, og 145- og 155-hestekrefter 350 V-8s ble forlatt. Strengere regjeringen sikkerhetsstandarder nødvendig Chevrolet å tinker med det fremre og bakre støtfangere for å møte 5 mph kollisjon krav som ruffled de rene linjene i 1970 til 1981 modeller. Den tredje generasjons Camaros var knapt i bedre form. Selv vakkert designet med skarpe linjer, skrånende nese og dyptliggende quad frontlykter, 1982 Camaro led ytterligere ydmykelse med en base 90-hestekrefter 2,5-liters firesylindret motor eller 2,8-liters V-6. Det var en valgfri 305 V-8, men ingen 350 til 1987.

Gå tilbake til ytelse

I 1987, den 350 gjenvunnet noe hestekrefter med en 225 rating. Super Sport-pakken, som forsvant i 1973, kom i 1996. Noen kombinert Z-28 SS modellene inneholdt 330-hestekrefter Corvette 350 V-8s i 1997. Men ved slutten av 1990-tallet, salg sigende og i 2002, produksjon opphørt. Chevrolet brakt tilbake retro-stil Camaro i 2010 som fanger essensen av den opprinnelige.