Hestekrefter 1988 Honda Formula 1 Engine

Hver motorsport, og hver type bil, har sin gullalder. For muskelbiler, det var på 1960-tallet; for motocross, det var på 1990-tallet. Formula One har hatt sin del av gripende øyeblikk, sikkert, men 1988 sesongen er å være nær toppen av noens liste. Dette var slutten på en æra, en definert av episke slag, legendariske førere som Ayerton Senna, og den turboladede, Honda-drevne monstrene han kjørte.

Honda RA 168E

1988 sesongen så en sjelden justeringen av virkelig store enheter, alt på ett sted i en tid. McLaren MP4 / 4, designet av amerikansk ingeniør Steve Nichols, var en stor nok bil til å ha erobret store deler av sesongen i sin egen rett, og det faktum at det var to av dem - styrt av Alain Prost og Ayerton Senna - kjemper for ledelsen gjennom hele sesongen, gjorde Honda seire nesten garantert. Men de ville ikke ha fått så langt uten Hondas like fantastisk RA168E twin-turbo V-6 motor. 1988-sesongen motoren var ikke den mektigste av serien; på 680 hestekrefter, det var en full 430 hestekrefter kort av forrige sesongs topp motor, men bare fordi F1 tjenestemenn begrenset det til 2,5 Bar - ca 36.25 psi - boost for å gi andre sjåfører en sjanse. Mengden av boost var fortsatt god nok til å mate denne 1,494 liter, 80-graders motor, som spant hele var opp til 14000 rpm å få mest mulig ut av sin lille forskyvning. Mens Honda kunne ha fått en strøm fordel ved å gå med en av de større 3,5-liter, naturlig pustende konfigurasjoner, beslutningen om å bo med mindre turbomotoren betydde bedre drivstofføkonomi, færre depotstopp og mer tidsbruk går fort. 1988 sesongen vil være den siste for turboladede motorer før F1 forbudt dem i 1989.