Heat Shield vibrerer i en 2010 Camaro

Chevrolet klassiske ponycar gjorde mye av det å vokse opp i løpet av sin syv år hiatus, og de fleste vil være enige i at det er 2009 Avkastningen var verdt ventetiden. Den femte generasjon Camaro var helt nye fra støtfanger til støtfanger, vert for hundrevis av små forbedringer som til sammen omdefinert navneskilt. Men, helt nye biler som hva de er, noen tidlige femte gens vise noen odde små quirks og feil som har siden vært stille reparert i senere modell år.

Heat Shield Problemer

Camaro problem-barn varmeskjoldet sitter like over bilens driv, klemt mellom det og kroppen bare i forkant av bakre differensial. Denne varmeskjold er ganske nær drivakselen, som - hypotetisk - bør ikke være et problem, siden differensial ikke beveger seg. Men noen eiere har rapportert problemer med dette varmeskjoldet; spesielt, at drivakselen kan noen ganger treffer varmeskjoldet under belastning, forårsaker alvorlige vibrasjoner i både karosseriet og drivverk.

Mulige årsaker

Det er veldig vanskelig å si hva som forårsaker dette problemet, siden det er sjelden nok ikke til å rettferdiggjøre en teknisk service bulletin om saken. Det synes å være noen mindre produksjonsfeil som fører til noe i drivverket til å gå litt ut av stilling. Odds er best at det har å gjøre med differensial foringer eller monterer eller overføring montere. Camaro er todelte drivaksel og isolatorer er ikke sannsynlig på feil, siden dette problemet har vært kjent for å manifestere selv etter installasjon av en en-brikke drivakselen.

Shock Transfer

Det er mer å gå på her enn bare en bit av vibrasjon. Camaro er varmeskjoldet er ingen liten bit av tinn; det er en ganske solid stykke presset stål, boltet solid til undersiden av kroppen. Så når drivakselen treffer den, oddsen er bra at drivakselen kommer til å sprette tilbake i stedet for å føre til at varmeskjoldet for å avlede med lasten. Sjokket belastningen fra denne kontakten må gå et sted; siden varmeskjoldet ikke er budging, blir at belastningen overført til drivakselen nærmeste ankerpunkt. Det ville være den differensial pinjongen lageret og pinjongdrevet i seg selv.

konsekvenser

Shock belastning i form av vibrasjon til pinjong vil ikke bevise bidrar til den langsiktige helse. Camaro forskjells, som alle andre bilen, er konstruert for å fungere innenfor visse forventede parametere; når du begynner å legge ting som slagfunksjonen mot pinion gear, deler begynner å gå dårlig raskt. Til syvende og sist, kan du se på alvorlige skader på differensial, selv om det ikke støttes av noen uttalelse GM har gjort den ene eller den andre veien. Likevel, det er en mulighet hvis du ser på det verst tenkelige scenario.

The Simple Fix

Behandle dette problemet som du ville en forkjølelse: ikke bry deg om årsaken, fordi det er nok ikke mye du kan gjøre med det. I stedet fokuserer på å behandle symptomene på den måten nødvendig. Den enkle løsningen her er å bare fjerne varmeskjoldet. Med det borte, det er ingenting for differensial å treffe. Men det etterlater deg med et nytt problem siden varmeskjoldet dekker bunnen av drivstofftanken. Imidlertid, siden den eneste virkelige varmekilde i dette området er den differensielle, fjerne skjoldet fullstendig er ikke sannsynlig å gjøre mer enn svakt øke temperaturen i brennstoffet.

Flere Konsekvenser

Varm drivstoff er ikke slutten av verden; det verste som er sannsynlig å skje er at du mister en eller to hestekrefter. Hvis du er virkelig bekymret for det, kan du i stedet velge et tykt lag med termisk isolasjon understell spray på drivstofftanken og back det opp med en spesialisert isolasjonsmatte fast til undersiden av gasstanken. Bare sørg for å sikre matten tett til konturene av tanken med en egnet og kraftig lim, eller du risikerer puten kommer løsnet og innpakning rundt drivakselen. Som fortsatt er langt bedre enn en ødelagt differensial.