Har Dynomax Eksos fungere godt på Blazers?
Dele nesten alle mekaniske komponenter med sin S-10 og S-15 søsken, er Chevrolet S-10 Blazer egentlig en SUV derivat av denne svært populære mini-lastebil. Selv om 350 motor bytteavtaler er kjent lett for denne chassis, de fleste eiere velger i stedet å beholde aksjen "3/4 350" Vortech V6. Mange selskaper, deriblant DynoMax, gjør ytelse eksoskomponenter for denne lastebilen, alt fra katt-back bolt-ons til full header-til-eksosrør oppgraderinger, og alle er en forbedring i forhold til lager.
Eksossystemkomponenter
En full eksos-systemet starter ved manifolder, som er boltet til motoren. Disse manifolder mate en "Y" rør som binder de motsatte bankenes eksos strømmer inn i en vanlig stikkontakt, og det er matet derfra gjennom en katalysator. Singelen eksosrøret bærer deretter tilbrakte gasser gjennom en lyddemper, over bakakselen og ut på baksiden.
Full System Replacements
En full eksos-systemet erstatter støpejern eksosmanifold med rørformede overskrifter, og kan eller kan ikke koble til et Y-rør, avhengig av hvorvidt kjøperen spesifiserer enkel eller dobbel eksos. En high-flow katalysator erstatter den restriktive lager enhet. Dynomax leverer glatt dor-bøyd rør for alle sine kits, som ruter eksosen gjennom en ny lyddemper av kjøperens valg, for å avslutte enten foran eller bak bakakselen.
Cat-Back Systems
Når folk flest refererer til en bolt-on "eksosanlegg," hva de egentlig snakker om er en "Cat-Back", som erstatter hele eksosanlegg fra katalysatoren til eksosrør, slik at kjøretøyet skal beholde utslipp etterlevelse . For disse programmene, DynoMax tilbyr et enkelt bolt-on eksos, utnytte dor-bent 2,5-fots rør, en Super Turbo lyddemper og en rustfritt stål slash-cut tips.
Cat-Back System Effektivitet
Effekten av eventuelle eksosanlegg erstatning avhenger av hvor den største hindringen for å flyte er plassert. I 4.3L Blazer, er dette vanligvis i katalysatoren eller Y-rør, så erstatte noe aktenfor som sannsynligvis ikke vil gi noen massive hopp i hestekrefter. DynoMax hevder opp til 20 hestekrefter, men mest sammenlignbare katt retursystemer er kjent for å produsere mer i området fra 2 til 5 hestekrefter.
alternativer
I seg selv, er ingen cat-back system kommer til å slå din lastebil til en dragster. Når du endrer et redskap for økt effektivitet, må man ta en systematisk tilnærming for å løse de største hindringer for både innsug og eksos flyt for å dra nytte av noen enkelte modifikasjoner. Vurder å bytte aksjen katalysator og Y-rør til uncork eksos, og åpne opp inntaket siden av ligningen med en ettermarkedet kald luft inntak system som de som selges av K & N.