Har du ikke å bruke kløtsjen hver gang du Shift en Dirtbike?

Hver motorsykkel rider rundt om i verden er kjent med bruken av koplingsspaken for å veksle mellom deres maskinens ulike tannhjul for å kompensere for skiftende hastigheter og kjøreforhold. Den grunnleggende teknikk for å trekke i spaken, bytte tannhjul og slipp spaken er obligatorisk for casual løypekjøring. Men, off-road cross racing kan sette en helt ny vri på grunnleggende skiftende teknikker.

Formålet med Clutch

Din dirt bike clutch er ansvarlig for å kontrollere overføring av kraft generert av motoren til overføring, slik at bakhjulet for å flytte motorsykkelen fremover. Med koplingsspaken trukket inn, platene innenfor koplings løsner, slik at motorens utgangsaksel for å rotere fritt uten å slå av sendingen. Mens clutchen er frikoblet, er overføring tannhjul frigjort fra den konstante belastning lagt inn av motoren. Dette gjør at skitt sykkel er rytteren å skifte gjennom girene uten å forårsake stress som til slutt vil slites bort tannhjul tenner. Når spaken er utgivelsen, clutchplatene engasjere og overføring gjenopptar driften.

Shifting med Clutch

Skiftende din skitt sykkel under normale trafikksituasjoner skal alltid utføres med koplingsspaken. Dette er spesielt viktig når du reiser ved lavere hastigheter, som clutchen gir god kontroll over motorsykkelen sin effekt, slik at du kan kontrollere nøyaktig hvor fort du kjører i ujevnt terreng. Likeledes, ved hjelp av clutchen reduserer risikoen for å skade tannhjulene og skiftegafler fra senderen, mens forskyvning ved høyere hastigheter. Ganske enkelt å velge et tannhjul uten bruk av clutchen - og riktig teknikk - vil tvinge tannhjulene for å endre mens de er fremdeles under en belastning. I verste fall scenarier, kan dette ødelegge tennene ut av girene, noe som vil føre til sivile tap dersom fragmentene er fanget inne i sendingen.

Hensikten med Clutch Shifting

Skiftende uten bruk av en clutch kan være gunstig i off-road racing, slik at rytteren å flytte gjennom girene uten å ta for å trekke i clutch, velg et gir slipp clutchen. Disse få sekunder er meningsløst på en tursti, men kan bety forskjellen mellom å vinne eller tape til en racer. Skiftende inn et høyere gir uten clutch, spesielt i løpet av de første sekundene av en rase, kan gi en racer nok et forsprang til å gjøre det i den kritiske første sving. På samme måte kan downshifting la bakhjulet å spinne raskere og lysbilde som du nærmer deg en sving. Selv om dette er normalt ikke ønskelig på stien, glir inn i en sving holder skitt sykkel hastighet og peker motorsykkelen mot svingen exit punkt.

Praksis og teknikk

Lære å trygt og effektivt skifte uten clutch tar praksis. Begynn ved å akselerere i en rett linje i første gir. Last girspaken ved å trykke forsiktig opp på spaken med tuppen av støvelen til du kjenner litt motstand. Litt rulle gasshåndtaket tilbake til delvis tett på gassen. Girspaken vil bevege seg oppover lett og skifte til andre utstyr som overførings losser. Åpne gassen umiddelbart for å akselerere, og gjenta etter behov til du har upshifted gjennom din skitt sykkelens tannhjul. Nedgiring inn et lavere gear er gjort i lik, men motsatt, måte. Last spaken ved å trykke ned lett. Lukk gass å bremse, deretter raskt blip - øyeblikk åpen - gassen. Shifter spaken vil bevege seg nedover som motorturtallet stiger. Ytterligere downshifts kan utføres på denne måten.