Grunnleggende om Bil Drivaksler

Drivakselen er et enkelt komponent som er i hjertet av alle kjøretøy. Det er en roterende stykke metall som kobler motoren til akslene. De fleste biler har sin overføring på samme sted som sin motor, med drivakselen tilkobling som enheten til fremre eller bakre aksel. Noen sportsbiler, men bære sine sendinger på baksiden for bedre vektfordeling. I disse tilfellene drivakselen kobler motoren til girkassen. I begge tilfeller er drivaksler har en rekke grunnleggende egenskaper.

materialer

Drivaksler er laget av enten faste stålrør eller hule rør av stål eller aluminium. Drivaksler med lang avstand til å dekke --- vanligvis fra en frontmontert motor til en bakre drivaggregatet i en lang kjøretøy --- kan deles i to deler, sluttet i midten med en lagerenhet.

Universal Joints

Drivaksler er knyttet til motorens drivsammenstillingen og til akselen med U-formet universalledd, ofte referert til som U-ledd. Disse er sveiset til endene av drivakselen og har en metallstang på tvers av toppen av "U." De U-formede deler av leddene vikle rundt et U-leddskålen som roterer med motoren og er koplet til akselen. Baren på U-joint passerer gjennom et hull i en lignende bar i koppen, knytter de to.

balanse Vekting

Under produksjonsprosessen, blir små vekter tilsatt ved åkets ender av en drivaksel for å bidra til å opprettholde det en dynamisk balanse mens snu.

Funksjon

Drivakselen overfører rotasjonskraft. Denne kraften er generert av den eksplosive ekspansjon av antent brennstoffet i motoren, noe som presser stemplene i og ut inne i motorsylindre. Stemplene er forbundet med en utgangsaksel for å gjøre akselen sving som de pumpe. Denne utgående aksel deretter kobles til et system av tannhjul som regulerer de relative hastigheter på motoren og hjulene. Dette er bilens girkasse. Rotasjonsenergi passerer gjennom transmisjonen til en utgående aksel som roterer i en retning vinkelrett på bevegelsen av kjøretøyet. Drivakselen bærer denne rotasjon til inngangs- / drevet aksel i den bakre differensial, hvor den rotasjonsenergi dreies 90 grader ved å passere gjennom to tannhjul. Dette slår akselen i den retning som kreves for å bevege bilen.