Geo Tracker Misfire Problemer
Geo Tracker var en lett-lastebil stil, liten SUV innført i 1988 som en 1989 modell. Selv om Geo, en underavdeling av GM og produsent av den berømte / beryktede Metro, ble mer kjent for å lage økonomi komprimerer med små tre-sylindrede motorer enn lastebiler, Tracker og dens 1.6L firesylindret motor viste seg vanligvis pålitelig. Disse fire-pot powerplants har alderen ganske godt gjennom årene, men tiden har tatt sitt toll - spesielt på Tracker tenningssystemet og de tingene som burde vært jevnlig vedlike.
Feiltenning Symptomer
Begrepet "feiltenning" er bred i omfang, og kan omfatte alt fra en skitten tennplugg til en sprukket topplokk. Den eneste samlende faktor i alle misfires er at en eller flere sylindere ikke fungerer som det skal, noe som fører til strømbrudd, ujevn tomgang, ustabil RPM og dårlig drivstofføkonomi.
elektriske misfires
Elektrisk-relaterte misfires kan også føre til vanskelig å starte, og vanligvis blir verre med RPM. Hver komponent i det elektriske systemet er en kilde til feiltenninger, men de vanligste kildene på Tracker er tennspoler og distributør cap. De tennspoler produsert for disse motorene ble outsourcet til laveste bud, og er ikke av høyeste kvalitet, men er ganske enkelt og billig å erstatte.
maintinence Relatert
Siden Trackers ble markedsført mot de som hadde lite å bruke på en bil, mange lider av en mangel på jevnlig vedlikehold. Hvis du har kjøpt en brukt, så oddsen er omtrent 70/30 at det fortsatt bruker lager 15+ år gamle dieselfilter, som er sannsynlig tett. En generell tune-up bør omfatte utskifting av luften, PCV (Positiv veivhusventilasjon), drivstoff og overføring væske filtre. Tette drivstoffiltre er en av de vanligste kildene til feiltenning.
maskinvarefeil
Distributør cap er beryktet for "cross-skyting", eller aktivere mange sylindere samtidig. Tennplugger og de tilhørende ledningene vil også brytes ned over tid, og bør byttes ut. Trackers brukt gammeldagse bly-pellet katalysatorer, som er kjent for å bli tett og mislykkes over tid. Hvis disse enhetene tette, vil de hemme eksosstrømmen og kan føre til strømbrudd, dårlig drivstofføkonomi, grov tomgang og ustabilt turtall ved høyere hastigheter.
Velge en Mechanic
Dessverre, eldre Trackers brukte OBD-I diagnosesystemer, som ikke er på langt nær så omfattende som dagens generasjon OBD-II-systemene. Eldre systemer vil sjelden gi noe nyttig informasjon til den moderne dataavhengige lege, så vurdere å ta din Tracker til en mekaniker som spesialiserer seg på eldre biler.