Gass kjørelengde rangeringer for 2000 S10 med to Wheel Drive & V6

Som alle kompakte pickups, Chevy utformet 2000 S-10 for å ha råd til kjøpere nytten av en pickup lastebil med anstendig drivstofføkonomi. For kjøpere som trengte litt ekstra kraft, de to-wheel-drive S-10 var tilgjengelig med en valgfri 4,3-liters V-6 motor som produserte 180 hestekrefter - en 60-hestekrefter brak over basen firesylindret motor. Selv med to ekstra sylindrene å mate, S-10 fortsatt oppnådde respektable drivstofføkonomi tall.

Drivstofføkonomi

Med en fem-trinns manuell girkasse, EPA vurdert 2000 S-10 med en 4,3-liters V-6 motor på 16 mpg city, 21 mpg motorveien og 18 mpg kombinert. Den automatiske girkassen droppet S-10 V-6-15 mpg city, 20 mpg motorveien og 17 mpg kombinert. Den EPA legger også drivere for "virkelige verden" drivstofføkonomi og denne forskningen viser en kombinert 22 mpg for manuell girkasse utstyrt S-10 og 18,3 mpg kombineres for automatgir utstyrte modeller.

Gammel Vurderinger og nye Vurderinger

I 2008, EPA skiftet rangeringssystem for å bedre simulere reelle kjøreforhold ved å legge i høyere hastigheter, raskere akselerasjon, air condition bruk og lavere temperaturer. Når EPA opprinnelig testet S-10 med en 4,3-liters V-6 og en manuell girkasse, det oppnådd 17 mpg city, 23 mpg motorveien og 20 mpg kombinert. S-10 med automatgir mottatt 17 mpg city, 22 mpg motorveien og 19 mpg kombinert.

Bare estimater

Husk alltid at drivstofføkonomi karakterer fra EPA er rent anslag og er for sammenligning bare. Din nøyaktige drivstofføkonomi vil variere, avhengig av kjøreforhold og din individuelle kjørestil. Hvis du utfører mye av tauing eller akselerere for fort, vil S-10 økonomi trolig komme lavere enn EPA anslått kjørelengde.