Gass kjørelengde Fordeler med en sann Dual eksos-systemet

Produsenter og bileiere er alltid teste og implementere måter å øke gass kjørelengde. En drivstoffbesparende hensyn inkluderer eksosanlegget. Kjøretøy har enkeltrom, split-type dual eller ekte dual eksosanlegg. Sanne doble eksosanlegg innlemme separate manifolder, header rør, katalysatorer og lyddempere, skaper uavhengig eksosstrømmen fra hver motor manifold bank. Høy ytelse dual eksos kan øke gass kjørelengde, men det avhenger av flere variabler og en forståelse av gass strømningsdynamikk.

Enkelt Eksos Definisjon

Enkel eksos brukes vanligvis på mindre 4-sylindrede motorer som har en eksosmanifold. Men det er ikke uvanlig å se det på V-6 og V-8 modeller der de to mangfoldige header rør delta i en Y-konfigurasjon og overføre eksos ut av en enkelt eksosrør, gjennom et enkelt katalysator, lyddemper, resonator og eksosrør. Selv med to header rør, når rørene er sluttet, er det fortsatt en enkelt eksosanlegg.

Ekte Dual Exhaust Definition

Ekte dual eksos har to eksosmanifolder. Hver manifold har eksos header rør som slutter seg til en solid eksosrør på hver bank av kjøretøyet. Hver bank har en separat katalysator, skjerf og i noen tilfeller en resonator. Hver eksos bank (høyre og venstre) er uavhengig av den andre, uten equalizer rør eller rør mellom. Hver eksosrøret har den egen hengeren støtteapparat og klemmer.

Sanne Dual Exhaust ytelsesegenskaper

Ekte dual eksos fremmer bedre "puste" egenskaper i eksossystemet ved at brennforbrenningsgassen å gå ut av eksosmanifolden og header rør raskere, noe som skaper mindre mottrykk. Noen ettermarkedet høy ytelse dual eksosanlegg har gradvis-bøy header rør for raskere og enklere flyt, fri flyt katalysatorer og lyddempere og innstilt, glatt-boringen eksosrør. Noen høy ytelse dobbel eksos-system skaper en faktisk lavtrykkssystem, et vakuum som trekker gjenværende eksosgassene ut av forbrenningskammeret, og dermed gir en mer frisk luft-brenselblanding for å brenne varmere og raskere.

Hestekrefter og drivstoff kjørelengde Gevinst

Overdrevent mottrykk i utløps fører til et mindre tap i hestekrefter, noe som betyr mindre turtall, fordi effektiviteten av slagsykluser blir redusert. Ekte dual eksos utstøter brent avgasser gjennom systemet raskere, med en svak reduksjon i hestekrefter, noe som går tapt når eksos må mer kraftig presset gjennom rørene og komponenter. Turtall kan stige under lave og middels turtall, men så faller av etter ca 5 psi når maksimum, opprettholdes hastigheter nådd.

Drivstoff kjørelengde Komponent variabler og betingelser

Originalt utstyr ekte dual eksos, sett på høyere-end ytelse sportsbiler og lastebiler, skaper bedre hestekrefter og drivstoff gevinster fordi den er designet for å gjøre det med en bestemt produsent motor. Gevinst i ettermarkedet ekte dual eksos avhenger cam type, eksosmanifold type, flyte resultatstatistikken av lyddempere og katalysatorer, hode og ventilspesifikasjoner, timing og eksosrøret lengde. Hvis ettermarkedet dobbel eksos er riktig parret med motoren, kan drivstoff kjørelengde øke.

kjørevaner

Gevinst i drivstoff kjørelengde fra ekte dual eksos avhenger i stor grad av kjørestil og vaner av driveren. Hvis føreren ikke kjøre konsekvent ved å holde hastigheter i løpet av ordinær toleranser, vil det være liten eller ingen gevinst i drivstoff kjørelengde. Sann dual eksos vil øke hestekrefter, noe som øker turtall og hjelpemidler i bedre gass kjørelengde, når gasspedalen brukes på vanlig måte.