Forskjeller mellom Toyota R20 og R22

Den R20 og R22, noen ganger kjent som 20R og 22R, var motorer produsert og brukt av Toyota. Den R20 var den første generasjonen og R22-modellen erstattet R20. Den R22 ble også tilbudt som 22RE, som var en bensininnsprøytning versjon med noen modifikasjoner. R20 og R22 variasjoner ble brukt i Toyota personbiler, SUV, lastebiler og kommersielle pickup lastebiler fra 1975 til 1995.

spesifikasjon Forskjeller

Begge motorene brukes en enkelt overliggende kamaksel design og var kjededrevet. Motorene hadde fire sylindere med to ventiler per sylinder, totalt åtte ventiler. Men på grunn av en større diameter og kompresjonsforhold, er R22 oppnådd en høyere forskyvning, og på grunn av dette hadde mer kraft. Boringen på 20R var 3,48 inches mens boringen på 22R var 3,62 inches; begge motorene fikk slag på 3,5 inches. Dette førte til en økt kompresjonsforhold på 22R. Den 20R hadde et kompresjonsforhold på 8,4: 1, mens den 22R hadde et kompresjonsforhold på 9: 1. Totalt slagvolum på 20R var 2,189 kubikkcentimeter, mens på 22R det var 2367 cc. Hestekrefter på 20R var opprinnelig 96, men i 1979 endret til 90 på 4800 rpm, og dreiemomentet var 122 fot-pounds ved 2400 rpm. Den 22R hadde 96 hestekrefter ved 4800 rpm og 129 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm. Den 22RE delt disse verdier av 22R, men den 22RE hadde hestekrefter 105 og dreiemoment på 137.

Design Forskjeller

Den 20R og 22R hadde en annen leder i motoren og 20R hadde åpne forbrenningskamrene vs. 22R er virvel-induserende kammer design for renere utslipp. Interessant, leder av 20R hadde en bedre flyt hastighet i forhold til de senere 22R og 22RE modeller. En annen forskjell var i inntaksportene. Den 20R hadde runde inntaksporter mens 22R hadde rektangulære inntaksporter. Senere 22RE modeller med kortere dekk høyde hatt nøkkelhullformet eksosportene. I 1985 ble 22RE modifisert med en større blokk og hode, slik at før og etter 1985 22RE blokk og hode inkompatible. Fra 1982 til 1984, Celica GTS hadde en 22RE motor med en 22R hode.

Modeller og År Forskjeller

Den R20 ble brukt 1975-1980 i Toyota Celica, Corona og henting lastebiler. Den 22R ble brukt fra 1981 til 1983 i Celica og Toyota pickup lastebil modeller. Den bensininnsprøytning 22RE var i bruk fra 1983 til 1986 i Celica og Toyota pickup lastebiler. Den turboladede 22RTE var i bruk fra 1985 til 1988 i 4Runners og henting lastebiler; det hadde samme kort kvartal og høy hode design av de senere 22RE modeller.