Forskjeller mellom en TH350 og en 700R4 Transmission
Den TH350, også kjent som THM350, Turbo Hydramatic 350, eller Turbo 350, er en tre-trinns, automatisk girkasse utviklet av Chevy og Buick og introdusert i 1969. Den ble vanligvis kombinert med Small Block V6 og V8-motorer og ble brukt i de fleste av General Motors bakhjulsdrevne biler og lastebiler inntil 1984. 700R4, også kjent som TH700R4, THM700R4, 4L60, eller 4l60E, er en fire-trinns overdrive, langsgående plassert, automatisk girkasse introdusert i 1982 som TH350 erstatning . Det ble mye brukt i Chevrolet og GMC bakhjulsdrevne kjøretøy til 1992.
Lengde og vekt
Den TH350 sak lengde er 21 5/8 inches. Avhengig av halen akseltappen, kan dens totale lengde enten være 27 5/8 eller 30 5/8 inches. Den 700R4 sak lengde er 23 3/8 inches og sin totale lengde er 30 3/8 inches. Den TH350 veier 120 lbs., Mens 700R4 veier 155 lbs.
Oil Pan Shape
Formen av oljepanner er en måte å skille mellom de TH350 og 700R4. Den TH350 oljepanne er formet som en firkant med en av sine hjørner kuttet av, mens 700R4 oljepanne er i utgangspunktet rektangulær.
girutvekslinger
Girforhold måle antallet omdreininger til motoren gjør for hver omdreining av drivverkets utgang. Den TH350 største utvekslingsforhold er som følger: 2,52: 1 for første gear, 1,52: 1 for andre gear, og 1: 1 for tredje gir. Den 700R4 er girutvekslinger er 3,06: 1 for første gear, 1,62: 1 for andre gear, 1: 1 for tredje gir, og 0,70: 1 for fjerde gear.
Overdrive drive~~POS=HEADCOMP
Den 700R4 har en overdrive mens TH350 ikke. Overdrive tillate for høyhastighets cruising, noe som sparer drivstoff samtidig som man reduserer dreiemoment.
Drivstofforbruk
Behovet for en mer drivstoff-effektiv overføring var en av de viktigste grunnene til at TH350 ble faset ut og erstattet med 700R4. Bileiere rapportere drivstoffbesparelser på opptil 30 ercent etter å ha konvertert fra TH350 til 700R4.