Forskjeller mellom en TH350 og en 700R4 Transmission

Forskjeller mellom en TH350 og en 700R4 Transmission


Den TH350, også kjent som THM350, Turbo Hydramatic 350, eller Turbo 350, er en tre-trinns, automatisk girkasse utviklet av Chevy og Buick og introdusert i 1969. Den ble vanligvis kombinert med Small Block V6 og V8-motorer og ble brukt i de fleste av General Motors bakhjulsdrevne biler og lastebiler inntil 1984. 700R4, også kjent som TH700R4, THM700R4, 4L60, eller 4l60E, er en fire-trinns overdrive, langsgående plassert, automatisk girkasse introdusert i 1982 som TH350 erstatning . Det ble mye brukt i Chevrolet og GMC bakhjulsdrevne kjøretøy til 1992.

Lengde og vekt

Den TH350 sak lengde er 21 5/8 inches. Avhengig av halen akseltappen, kan dens totale lengde enten være 27 5/8 eller 30 5/8 inches. Den 700R4 sak lengde er 23 3/8 inches og sin totale lengde er 30 3/8 inches. Den TH350 veier 120 lbs., Mens 700R4 veier 155 lbs.

Oil Pan Shape

Formen av oljepanner er en måte å skille mellom de TH350 og 700R4. Den TH350 oljepanne er formet som en firkant med en av sine hjørner kuttet av, mens 700R4 oljepanne er i utgangspunktet rektangulær.

girutvekslinger

Girforhold måle antallet omdreininger til motoren gjør for hver omdreining av drivverkets utgang. Den TH350 største utvekslingsforhold er som følger: 2,52: 1 for første gear, 1,52: 1 for andre gear, og 1: 1 for tredje gir. Den 700R4 er girutvekslinger er 3,06: 1 for første gear, 1,62: 1 for andre gear, 1: 1 for tredje gir, og 0,70: 1 for fjerde gear.

Overdrive drive~~POS=HEADCOMP

Den 700R4 har en overdrive mens TH350 ikke. Overdrive tillate for høyhastighets cruising, noe som sparer drivstoff samtidig som man reduserer dreiemoment.

Drivstofforbruk

Behovet for en mer drivstoff-effektiv overføring var en av de viktigste grunnene til at TH350 ble faset ut og erstattet med 700R4. Bileiere rapportere drivstoffbesparelser på opptil 30 ercent etter å ha konvertert fra TH350 til 700R4.