Forskjeller mellom en Jet og et fly
Teknisk sett er det ingen forskjell mellom en stråle og og et fly; en jet er et fly som bruker en jetmotor i stedet for en propell. Men når du installerer en jetmotor på noen propelldrevet fly vil teknisk sett gjøre den om til en jet, spesialbygd jetfly vanligvis bruke en rekke designelementer som prop-drevet fly ikke.
motor~~POS=TRUNC Basics
En stempelmotor bruker kraften til forbrenning av gasser for å rotere en veivaksel; dette viser propellen og skaper fremstøt for å flytte flyet. En sann turbojetmotor benytter de varme gassene skapt av forbrenningsforløpet i seg selv for å skape skyvekraft. Gassene som kommer ut fra baksiden av en jetmotor meget varm og beveger seg meget raskt. Mens jetmotoren er i stand til å produsere massiv kraft, er det ikke så effektivt ved lav hastighet som propellen.
Thrust og Speed
En av fremmed aspekter av en jetmotor er at jo raskere flyet beveger seg, jo mer strøm jetmotoren gjør effektivt. Hot, høy hastighet luften vil slå rett gjennom saktere beveger luften på samme måte som fingeren vil slå gjennom silkepapir. Propellen store området er mer som å sette din åpen håndflate mot den samme ark av silkepapir; du kan fortsatt presse gjennom, men det tar mye mer innsats. Dette er grunnen til prop-drevet fly fungerer bedre på lav hastighet enn jetfly, fordi de effektivt kan utøve mer press på lav hastighet luft enn et jetfly kan. Jetmotorer fungerer svært godt i høy hastighet, men de bare fungerer godt i høy hastighet.
flyskroget design
Historien er full av eksempler på prop-drevet fly konvertert til jet bruk, med B-52 Stratofortess bomber være en av de mest kjente. Men jetmotoren naturlige skjevhet mot høyhastighets motivasjon betyr at jetfly må være langt mer aerodynamisk å nå motorens optimale turtallsområdet. Dette betyr at jetfly har vanligvis spisse neser, feid-back vinger og glatt hud for å skjære gjennom luften. Dedikerte jets også en tendens til å ha mindre kontroll overflater enn sine prop-drevet fettere, som en stor styreflate er både overkill og vanskelig å bevege seg i 500-plus mph.
materialer
Det spiller egentlig ingen rolle hvilket materiale du bruker for en prop-drevet fly, så lenge det er sterk nok til å holde sammen. Ingeniører har bygget prop-drevet fly ved hjelp av alt fra tre til aluminium til skinn. Imidlertid må høyhastighets jetfly --- spesielt de i stand til å overskride lydmuren --- utnytte mye sterner ting. Materialer som aluminium, magnesium, titan og karbon fiber er begge svært lette og sterke nok til å holde sammen under de enorme påkjenninger i høy hastighet uren.
Varme
Heat er et stort problem for supersoniske jetfly. Reiser gjennom luften i hastigheter på over 800 km / h skaper mye friksjon --- nok til å forårsake nesen av en SR-71 Blackbird til å gløde kirsebær rød med varme. Ingeniører må ta hensyn til effektene av materialutvidelsen, som varmen fører til metall å vokse i størrelse. For eksempel, er den nevnte SR-71 faktisk ca åtte inches lenger på 2300 mph enn det er å sitte i sin hangaren. Bruk av feil kombinasjon av materialer kan føre til en jet som dette for å bokstavelig talt gå i oppløsning i luften skyldes utelukkende det faktum at materialene utvider på ulike priser.