Forskjeller mellom 4WD, AWD og 2WD

Forskjeller mellom 4WD, AWD og 2WD


Dens en debatt nesten like gammel som bilen selv, men gjorde egentlig ikke komme til lyset i offentlig tankene før sent på 1980-tallet og begynnelsen av 1990-tallet. Mens bakhjulsdrift var opprinnelig en konsesjon til enkelhet, ville senere produksjonsmetoder gir front-stasjonen en kant der ingeniørkostnader var bekymret. Firehjulstrekk synes å kombinere det beste fra begge verdener, men det også kommer med noen forbehold.

Drive Layout

Bakhjulsdrift biler bruker vanligvis en langsgående (front-to-back) motor og girkasse ordning som sender kraft til bakhjulene. Front-drivere bruker vanligvis en motor og transaksel lateralt (side-til-side) orientert som sender kraft til forhjulene. Alle hjulstrekk biler basert på front-drivere (som Mitsubishi Lancer Evolution) bruker vanligvis et transaksel med en ekstra bakovervendt utgående aksel som sender kraft til bakakselen samt forsiden. AWD biler basert på RWD kolleger (som Chrysler 300C AWD) bruker vanligvis en overføre saken boltet til baksiden av sendingen som en 4WD kjøretøy ville.

AWD kontra 4WD - Hva er forskjellen?

En 4WD lastebil bruker en overføring sak som solid låser foran og bak aksler sammen. En 4WD-systemet deler alltid strøm jevnt; 50 prosent til den fremre og 50 prosent til baksiden. En AWD-systemet bruker en differensial ligner på begrenset-slip differensialer som brukes i akslene til mange ytelse biler. Generelt sett er disse sperre midtforskjeller bruke et viskøs koplings design som bruker en klebrig væske for å overføre kraft fra den inngående aksel til en av akslene. Midtdifferensialen som standard enten foran (dvs. Lancer Evo) eller bak (dvs. Lamborghini Murcielago) aksel, engasjerende den andre akselen bare når datamaskinen registrerer sluring med standard aksel.

FWD Fordeler

Før 1980-tallet, ble forhjulsdrift tenkt som be-all-end-alle drivlinjer. Det tilbys retningsstabilitet, gjorde bilen praktisk talt umulig å spinne, ikke krever en space-hogging girkasse tunnel inne i bilens hytte og var billigere å produsere. Dette er fortsatt like sant i dag som den gang var, spesielt der produksjonskostnadene og innvendig plass er bekymret.

RWD Fordeler

De kraftige motorer som debuterte under Reagans periode avdekket en grell feil i FWD design: en enkelt par av dekk kan styre bilen, eller de kan akselerere det, men de kunne ikke gjøre begge deler samtidig. Dette betyr at en FWD er forhjulene mister trekkraft ved akselerasjon ut av et hjørne, forårsaker massive understyre eller "push". Bruk av gassen i svinger i en bakhjulsdrevet bil fører til kabinettet for å rotere rundt bilens sentrale. slik at sjåføren å justere kjøretøyets orientering i midten av hjørnet for å opprettholde den tiltenkte bane.

AWD Fordeler

AWD biler handler om jernbane og kraftutfoldelse. AWD-systemet er tyktflytende-kopling differensial gjør at datamaskinen til å sende strøm til hvilken aksel har for tiden den mest trekkraft, noe som betyr at en AWD bil vil alltid prøve å gå hvor rattet peker. Følgelig kan en AWD bil bruker en mye kraftigere motor uten frykt for at strømmen skal gå til spille.

Sammenligning

FWD er drivverket valg hvis du bryr deg om er å få fra punkt A til punkt B i relativ komfort og effektivitet. RWD er for de som liker dynamikken i kjøringen, mestring kjøretøy kontroll av forsiktig og balansert bruk av gass og rattbevegelser. AWD er den mest allsidige av alle drivlinjer, som tilbyr borrelås trekkraft, forutsigbar styrerespons og konsistent ytelse. Men AWD systemer gjøre legge litt vekt, koste litt av drivstofføkonomi og er uten tvil mindre givende å kjøre enn en god RWD bil. Kort sagt, er AWD tryggere og teknisk "bedre", men RWD er mer moro.