Forskjellene mellom sjokk, Springs og Struts

Sjokk, fjærer og struts er alle laget for å redusere virkningen av humper og bedre komfort mens ridning i en bil. Veiene er fylt med små ujevnheter som kan riste bilen og passasjerene inne. Avstivere refererer til en type av suspensjon mens sjokk og fjærer er en komponent i alle opphengssammenstillinger.

sjokk

Støtdempere er mekaniske enheter designet for å redusere virkningen av å ri på en vei. Støtdempere består av en søyle med hydraulisk fluid og et stempel. Væsken demper virkningen på stempelet og jevner ut på turen for passasjerene. Støtdempere arbeide sammen med fjærer for å håndtere vertikale støt. I motsetning til fjærer, støtdempere arbeide for å holde bildekk i kontakt med veien til enhver tid. Støtdempere er installert i alle biler og kan ha hydraulisk fluid, luft eller trykksatt nitrogengass.

Springs

Springs er spoler som absorberer vertikal påvirkning. Lik i funksjon til sjokk, er fjærene konstruert ganske annerledes. Bestående av et stort stav av metall, formet til en spiral, fjærer er i stand til å absorbere store energimengder. Men ikke fjærene ikke absorbere små konsekvenser også. Hvis en bil hadde bare fjærer og ingen støtdempere, ville de små humper i veien være uutholdelig. Springs er vanligvis finnes i alle fjæringssystemer.

struts

Avstivere er en type av opphengningssystem til stede i mange biler. MacPherson fjærben er den vanligste formen for strut suspensjon som bruker en støtdemper som styringsgruppe pivot. I dette system, når rattet dreies, avstiveren er faktisk dreies også. Denne rotasjonen gir snu evne til hjulene. Stag er i stand til å absorbere sidekollisjon og er vanligvis dyrere enn andre former for suspensjon.