Forskjellen mellom Softail & Hardtail motorsykler

Hardtail motorsykler har old-school stive rammer som ikke har bakhjulsoppheng. De fleste motorsykler gjennom første halvdel av det 20. århundre var hardtail motorsykler. Mangelen på suspensjon gjort hardtails upraktisk for langdistanseridning. Softail sykler har et aktivt fjæringssystem i form av en A-ramme bakre svingarm. Begrepet "Softail" oppsto med Harley-Davidson motorsykler i 1984 i et forsøk på å tiltrekke seg en bredere kundebase.

Hardtail Basics

En hardtail motorsykkel kan være en tøff tur. Det har ingen bakhjulsoppheng system innlemmet i stiv ramme, selv om det ikke innlemme en teleskopisk eller lignende suspendert forgaffelen. Suspensjonen kommer bare fra forgaffelen, dekk og et enkelt sete med fjærer. To-up seter hadde ingen kilder, men bare padding å kvele turen. Den hardtail er beslektet med etterkrigstidens sportsbiler tidlig som ønsket objekt for kjøring var å føle veien. Hardtails gitt rytteren med den samme direkte følelsen av veien.

Grunnleggende Softail

Softail-modeller var Harley-Davidson svar på en ny generasjon av ryttere som krevde mer komfort i ridning. Det er også løst problemet med langdistanseridning, som kan bokstavelig talt være en smerte på baksiden for hardtail motorsykkel ryttere. Den Softail har et bæresystem med støtdempere montert horisontalt og under rammen for å skjule støt fra visningen. Dette gir Softail utseende av en hardtail med den stive ramme. Sykkelen har utseendet på den klassiske hardtail, men med en mykere ride. Harley-Davidson utviklet flere softails, inkludert Fatboy, Cross Bones Bobber og Rocker modeller. The Cross Bones kanskje ligner mest nært gammeldagse hardtails.

Hardtail Fordeler og ulemper

Hardtail sykler har rammer laget av enkel konstruksjon og ingen bevegelige deler. Disse lette rammer er enkle å bygge, som tiltrekker uerfarne sykkeltilpasning, og koste så mye som 30 prosent mindre å bygge enn softails. Hardtails appellere til chopper entusiaster og eldre ryttere som vokste opp med de originale Harley-Davidson og indiske motorsykler som ble bygget som hardtails. Rammen krever minimalt vedlikehold. Selv om hardtail veier mindre og er raskere enn Softail, er dens samlede håndtering klosset. De er også mindre komfortable og praktisk talt umulig å kjøre mer enn en time uten pause.

Softail Fordeler og ulemper

Sammenlignet med hardtail, gir Softail et luksuriøst highway tur, med rytteren fornøyd med å sitte i en Softail sete for lengre perioder av gangen. Den Softail fjæring minimerer motorveien sprett og vibrasjon. Det er imidlertid mer kostbart og krever flere deler for å bygge. Det krever også mer vedlikehold. For mange år, Softail led et dårlig rykte fordi de tidlige fjæringssystemer var tungvint og bremset ned sykkelen. De første Harley-Davidson softails brukte små teleskopgafler som var utilstrekkelig og berørte håndtering. Dagens teknologi har eliminert disse problemene. Bare nylig har ryttere omfavnet Softail som et lik hardtail. Likevel er Softail litt tyngre og tregere med mindre evne enn hardtail for å overføre kraften fra motoren til hjulene. Gitt at Softail har flere bevegelige deler enn den hardtail, er det utsatt for strukturelle integritet problemer som sykkel aldre.